так ты сообщением выше написал "допустим держа уровень на середине и поездив в отжиге можно сказать привет лампочке". для к20z мотора удушенного экологией незнаю как это надо ездить. разве что ниже 7рпм вообще не опускать обороты.
есть угар масла, а есть жор. ты ж определись... у меня тоже было несколько хонд, вот в18с за вечер осущал щуп на литр, и ничего валил как ошпаренный... пусть лучше масло жрет литрами чем климанет без него.
Ну ты придираешься к словам =))) Угар, жор, смысл один. Подливать и следить все равно надо.
2\3 ж должно быть масло....ну или чуть выше середины....это вроде как на всех машинах нормальный уровень который надо поддерживать....меньше исход может быть неоднозначным....больше тож ниче хорошего....не буду тут умничать но пмой моторист проверен десятилетиями.....ему верю и с его слов пишу)) Тот год ездил так: 4+1...т.е один на доливку....если покупал еще литр значит уже и накатал более8к....
К слову у меня два форда было, точнее один есть, так и они жрут....еси крутить хорошо)
чего это?? кто это??
блин дилеры лол.
Вчера забрал машину - перелили масло выше максимума на миллиметра три. До того места где щуп изгибается.
Чем грозит? На прошлой машине тоже как-то раз так было - так я изголялся со шприцом, шлангом от капельницы - лишнее убирал.
Щас вечером поеду к од - пусть сливают.
Сообщение от Кими
поидее не критично... масляный насос всеравно больше положеного не возьмет
3мм это как бы ваще ниочем... ИМХО
Жаль, что качественные масла вы не знаете..
Да просто сальники может повыдавливать и больше ничего...
Источник http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=33711Всем добрый день! Получено официальное заключение от MOTUL, по по поводу осадка в канистрах. Убедительная просьба ко всем, кто покупает масло у официальных представителей - в случае рекламации, нам необходимо предоставить образцы масла и его тары. В ином случае, по фотографиям, наподобие тех, которые были тут выложены, и не имея образцов, мне сложно убедить производителя, что это действительно были сфотографированы масла MOTUL.
А теперь текст письма:
В представительство MOTUL была направлена информация относительно осадка в канистрах с моторным маслом серии MOTUL 300V. Информация была представлена в виде фотографий вскрытых канистр моторного масла MOTUL 300V, объем 2л. Заводской номер канистры 23.04.09./219191А1.
Выпадение подобного осадка наблюдалось в продуктах, произведенных до 27.11.09, после чего технология изготовления была изменена. Расслоение происходило вследствие длительного хранения масла. Применение масла MOTUL 300V COMPETITION 15W50, произведенного до 27.11.09 возможно после предварительного перемешивания и безопасно для двигателя автомобиля. Продукты, выпущенные после 27.11.09, не нуждаются в обязательном перемешивании перед применением.
А с чего все так нахваливают Motul, дайте хоть одну ссылку на какое нибудь подтверждение супер характеристик этого масла.
наклеейчки на ралйных машинах и кольцевых наверно определяют его уровень))))
Ваши права
Ответить с цитированием