Это вот стоковая фольга, которая с завода идёт? Про неё речь?Сообщение от pavlenty
---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 13:11 ----------
Если надо гонок найдите на дороге чечена на бодрой тачке, покажите ему фачелло и будет вам и гонка и погоня и ощущения. Всё будет.
До чего же я врун, аж стыдно стало.
http://catalog.drom.ru/honda/civic/3890/
в еп3 215 сил в фн2 201. 215-201=14
1330 против 1190 тут я дико заврался, но это все равно две полноценных телочки разницы
а про 6см базы даже не знаю, мне кажется это можно шириной резины скомпенсировать
да не совсем, это же европа и все застраховано. Вышел отряхнулся денег отдал заранее известную сумму и уехал домой. Еще можешь фоток наделать как ты круто тачку разбил.
А тут вышел из своего любимого разбитого сивика и сидишь думаешь как теперь домой попасть и со всеми этими ребятами расчитаться.
---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 13:52 ----------
а в стоке у фн2 вообще 18 с дисками по 11кг, зачем ты это сравниваешь-то?
короткая пара фена это следствие того что он не едет, а не причина
Последний раз редактировалось nikitosiusis; 10.01.2014 в 13:53.
ой-ой, погодите, дайте я ща подрочу на ваши цифры ттх еп3 и фн2, как это делают истинные знатоки... а то я, как фактически на практике хорошо знакомый и с фн2 и с еп3 (ну это ж ни о чем не говорит), описанной выше принципиальной коласальной или еще какой там разницы между машинами ВАЩЕ не чувствую
---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 13:58 ----------
и да, там ттх на еп3 гон по многим показателям
Иди вообще порщ покупай и не вмешивайся в холивар. Слышь
А че ЕП3 в рашке был с 215 пониками? )
Че за х-ня ваще?))
Я тут видил видос как CR-z дрюкает фен на треке. Он так и назывался FN2 Shit и бла-бла бла
---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 14:11 ----------
только DC5
только хардкор!
да, прекрасно работающие диски. это проверено гонками а не тюнинг шмунингом с красивыми насечками понтануца.
век живи, век учись))))))))
На ринг, первый раз, да на своей тачке, да еще и готовить её? Люди, чем вы вообще думаете...
1) Трасса большая, чтобы её просто выучить - нужно очень много времени и кругов.
2) На трассе очень много закрытых поворотов и перепадов высот. Не зная трассу валить на все сто не выйдет.
3) Вы вообще думали, что произойдёт, если вы там разложите машину? Как вы её будете обратно до границы тащить?
Моё мнение: если хочется просто осмотреть достопримечательность - можно взять в аренду GT86 и отъездить несколько кругов, особо не переживая насчет тормозов/отлива масла. Много кругов в один день, кстати, не получится - трасса открывается обычно лишь на несколько часов (см. расписание), и может быть закрыта в случае инцидентов.
Если уж так сильно хочется прокатиться на своей машине - то (в случае околостока), имхо, достаточно нормальных колодок и залить маслица под самый верх. Ощущений будет в достатке, а рекорды ставить вы всё равно не будете.
На практике чего ты знаком? С чего ты должен ее чувствовать?
Гон в ттх это твое личное мнение или чем-то подтвержденное?
Вот посмотри хотя бы сюда
http://fastestlaps.com/tracks/tsukuba.html
чтоб узнать какой цивик не кликая по нему можно посмотреть на силы в последнем столбце
как видишь фн2 слил на затычной трассе даже ек9
Павлентий, где ж ты раньше то был, когда я себе закупал Dba T3, знал бы, не парился за тормоза - сразу на гонки бы !!!
Ваши права
Ответить с цитированием