А из Германии проще гнать? Из америки на теплоходе (или что там плавает) можно сразу в финляндию, а оттуда до питера совсем не далеко. Вопрос лишь в том можно ли купить а/м удалённо, типа деньги переводишь, потом платишь драйверу чтобы в порт привёз (тоже через компанию какую-нибудь) и тд. Т.е. чисто теоретически можно самому всё сделать, причём удалённо. Только очень стрёмно =)Сообщение от С.А.Ш.
тут она http://www.acura.ca
акура CSX type-r, как и SI это тоже далеко не яповский Тайп FD2R!)
Grant двигатели разумеется у них по разному настроены(222тайповских против 197л.с. Si и CSX type-r)...!)
Ну нее, за такие бабки лучше субарика WRX купить...и рвать будет эту SI !)
Другое дело морду(перед кузова) привести от SI с двиглом, коробасом, приводами и проводкой и свапнуть наш овощь FD1)...И указать в таможне типо "запчасти" налог будет гораздо меньше-дешевле!!!
новый WRX всё-таки подороже ляма стОит...
Да и вопрос сколько будет стоить морда + её установка...
Я не про новый WRX, максимум годовалый!
Морда SI х.з. скока будет стоить, но не дороже 20т зелени...и как минимум нужен Si с разбитой жопой!)
Вот, а я про новый Si цены привёл. И 20 тыщ зелени + стоимость уже имеющегося сивика какраз и будет ценник о котором я... Вобщем через пару лет обдумаю перегон а/м из америки)
Это разные двигатели - K20A и K20Z3
Мне кажется, что превращение FD1 в Si экономически нецелесообразно.
нда? и что же ещё???двиг навесное коробка (ито не факт) и мозги(что я думаю как навесное проканывает) ? ну паука на к20 но не всю же выпускную...
С таким подходом лучше всё оставить как есть.ну паука на к20 но не всю же выпускную...
А менять действительно много чего придётся. Точнее практически всё.
Type S
Всё с тем же K20Z3
Ваши права
Ответить с цитированием