ребзя, так можно же банально из пиндосии двиг+коробас+навесное с Сишки к нам воткнуть НАВЕРНОЕ) ?? типа свап и все такое) ясен пень что тормозилки и подвесон будут сток от фд1 но переть будет как си?
ребзя, так можно же банально из пиндосии двиг+коробас+навесное с Сишки к нам воткнуть НАВЕРНОЕ) ?? типа свап и все такое) ясен пень что тормозилки и подвесон будут сток от фд1 но переть будет как си?
там не только это елать надо будет))Сообщение от kok
нда? и что же ещё???двиг навесное коробка (ито не факт) и мозги(что я думаю как навесное проканывает) ? ну паука на к20 но не всю же выпускную...
SPvanek, пригони Si из Америки, потом ещё опытом поделишься =)
а/м + таможня + перегон == 22 000$ + 5400 Евро + ? == 675400 + 235980 + ? == 911380 + перегон.
Если с перегоном самому заморочиться, то может и в лям даже уложиться можно...
Ну нее, за такие бабки лучше субарика WRX купить...и рвать будет эту SI !)
Другое дело морду(перед кузова) привести от SI с двиглом, коробасом, приводами и проводкой и свапнуть наш овощь FD1)...И указать в таможне типо "запчасти" налог будет гораздо меньше-дешевле!!!
новый WRX всё-таки подороже ляма стОит...
Да и вопрос сколько будет стоить морда + её установка...
Я не про новый WRX, максимум годовалый!
Морда SI х.з. скока будет стоить, но не дороже 20т зелени...и как минимум нужен Si с разбитой жопой!)
Вот, а я про новый Si цены привёл. И 20 тыщ зелени + стоимость уже имеющегося сивика какраз и будет ценник о котором я... Вобщем через пару лет обдумаю перегон а/м из америки)
акура CSX type-r, как и SI это тоже далеко не яповский Тайп FD2R!)
Grant двигатели разумеется у них по разному настроены(222тайповских против 197л.с. Si и CSX type-r)...!)
Это разные двигатели - K20A и K20Z3
Мне кажется, что превращение FD1 в Si экономически нецелесообразно.
Ваши права
Ответить с цитированием