Посоветуйте по чип-тюнингу

IIIYPUK,
а, тогда ок.
у меня чисто америкосовский Р06 конвертнутый во втек.
значит у тебя нет этого сенсора. ну не страшно в принципе).
попробуй лямбду всёже. может решит проблему.

IIIYPUK,
и то и то. экономия и экология.
Innovate MTX-L или LC-1
это то, что проверено многократно.
цена $200 + доставка. какбы сток лямбда обычно дороже стоит.

IIIYPUK,
Давление у тебя большое в рейке вроде там 2.9 должно быть, а 3.5 когда отключен вакуум с регулятора. А тут ставится скорее всего для расчета сколько литься будет.


SanToS,
Может что не знаю. вроде мотор одинаково работает как на 2тыс оборотах так и на 7 тыс оборотов, по тем же законам и процессам.

Сообщение от dezte

Может что не знаю. вроде мотор одинаково работает как на 2тыс оборотах так и на 7 тыс оборотов, по тем же законам и процессам.

это не совсем то.
подумай, от чего у мотора момент на опр оборотах, мощность на других опр оборотах. и почему график мощности это не просто прямая восходящая линия.
ответ в фазах газораспределения и их настройке

момен с мощностью разный лиш по тому что мощность = момент*обороты. Хз причем тут фазы .

Так какой там переходный момент что при 2тыс об провал по топливу на всех режимах? Для чего это на всех режимах делается?

не хочешь ты образовываться). утверждение касалось на разницы между моментом и мощностью, а почему например макс момент у хонды на 5500, а не на 3500, как у какого-нибудь фольксвагена с таким-же объёмом.
если в моторе абсолютно одинаковые процессы и на 2 и на 7к, почему мощность это не прямая восходящая линия?

моё предположение, что на тех оборотах начинает "работать" так называемая продувка. до этого момента перекрытие клапанов только мешает и ухудшает работу, а в этом месте внезапно начинает работать и мотор оживает.
топлива там налито мало чтобы смесь была оптимальная в этот момент.

SanToS, да это топливные карты, там зависимость сколько лить бензина на определённых оборотах при определённом нажатии на педаль.
И ещё вопрос. Слышал такое выражение "полка момента"... ? Первый попавшийся график со стенда: лошади растут вверх, а момент горизонтальный... (это с С2000, не мой это график )

IIIYPUK,
ну оно и есть
но макс момент всёравно на определённых оборотах. он не может быть абсолютно горизонтальным
кстати график отлично иллюстрирует, почему в топливных картах такая неравномерность. если чуть чуть задуматься, связь найдётся сама собой

Ну вот и я говорю, может "выпрямить" топливные карты? Для чего это сделано?

IIIYPUK,
выпрямить надо мотор, а не топливные карты.
да, ты сможешь добиться ровного графика. но результаты будут ниже. возьми тот график выше и проведи прямую линию вплотную под кривой момента. это почти то, что получится

---------- Сообщение добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:09 ----------

кароче бред это. никто так не делает. строят просто оптимальную смесь на всех режимах. сглаживать пики надо когда у тебя 650лс и тебе тяжело контролировать выход из затяжного поворота на гоночном треке.