Включение соленоида VTEC вручную работает!

Ну вот как и обещал, что буду сообщать как и что с моим тумблером. Так вот народ, всё ок, гоняю уже почти 20000км после этого, да мотаюсь не мало, каждый день причём. И всё в норме! Абсолютно! И втек работает как часы и никакой детонации и т.п. Всё ок. Так что, по теории конечно всё правильно тут многие говорят, но на практике немного всё подругому. Так что если у кого то похожая ситуация, вполне считаю это выходом из положения, чтоб машина ехала.

MJ Free,
ты все тумблер щелкаешь?или споял схему которая это за тебя делает?

Да уже можно было бы и мозги от мехи найти и впуск полноценный горизонтальный... К чему временный тумблер

По-честному, нет ни времени ни денег, хотя да, и впуск и мозг можно достать. Наверно вскоре этим займусь, я прост ок тому, что можно временно и так гонять

Сообщение от MJ Free

Итак, я сделал так - вывел провода от соленоида в салон и подключил тумблер, соответственно подал плюс на этот саленоид, ну а тумблер на разрыв поставил, плюс поставил туда предохранитель.
Сначала я пробовал поездить с включеным постоянно, нифига нормального не происходило, наоборот какие то тупняки у движка были, к тому же почитал негативные отзывы о подобном на форуме и отключил его, тем более мне никто внятного ответа так и не дал почему что и как. Поэтому я пишу тут, делюсь своим опытом. Короче, с братом поехали и отрегулировали трамблёр, выставили нормально зажигание, подключили назад тумблер включения VTEC и...

Конечно не грань фантастики....главное что работает!Но я тебе подскажу белее удобный вариант.........Ставишь Тюненый тахометр с выставлением на Вспышку(там загорается лампочка при оборотах когда они достигаются ) на эту лампочку вешаешь провод до клапана втека и будет тебе счастье!!!!То бишь ты едешь, давишь тапку к примеру, на тахометере у тебя вспышка выставлена на 5000, лампочка загорается у тебя на 5000 и соответственно идет напряжение на клапан, он срабаатывает грубо говоря без твоего участия!!!!!Хочешь поставь вспышку на 3000 тысячах, будет срабатывать на 3000 тыщах!Все просто!!!!! Так делал один друг-брат-сивиковод из Минска, когда делал гибрид из втекового 1.6 мотора с PGM Dual Carb впуском!!!!!!!И поверь, машина на дуале со втеком от лампочки впуливала круче инжекторного!

Сообщение от D13B2

Конечно не грань фантастики....главное что работает!Но я тебе подскажу белее удобный вариант.........Ставишь Тюненый тахометр с выставлением на Вспышку(там загорается лампочка при оборотах когда они достигаются ) на эту лампочку вешаешь провод до клапана втека и будет тебе счастье!!!!То бишь ты едешь, давишь тапку к примеру, на тахометере у тебя вспышка выставлена на 5000, лампочка загорается у тебя на 5000 и соответственно идет напряжение на клапан, он срабаатывает грубо говоря без твоего участия!!!!!Хочешь поставь вспышку на 3000 тысячах, будет срабатывать на 3000 тыщах!Все просто!!!!! Так делал один друг-брат-сивиковод из Минска, когда делал гибрид из втекового 1.6 мотора с PGM Dual Carb впуском!!!!!!!И поверь, машина на дуале со втеком от лампочки впуливала круче инжекторного!

оригинально! И мозг не нужен и впрыск.

Круто! А что ж это за тахо такой? Игде взять? Или сделать как? Хотя у меня тоже е сть идеи...))

Сообщение от MJ Free

Круто! А что ж это за тахо такой? Игде взять? Или сделать как? Хотя у меня тоже е сть идеи...))

приблизительно такого плана
или такого плана
второй более удобен в плане подключения, а первый в плане эргономики(меньше размером), зато второй круче смотрится!

Я понял, да можно вообще его спрятать к херам и всё) Родной то будет показывать один хрен, надеюсь)))

Ну тогда вообще можно втек контроллер китайский поставить. Тема всплывала.. Мини комп который брал на себя функцию включения втека. Тоже на форуме не прижилась идея изза "бедных карт". имхо если уж хочешь прятать тахо для включения втека, то сразу лучше взять этот контроллер..