Может дело в топливном насосе?

Из какого коллектора течет антифриз? Он только через прокладку впуска льется обычно

Сообщение от slerm

Из какого коллектора течет антифриз? Он только через прокладку впуска льется обычно

Впускной. Сам я нормально не сфоткаю, потому что туда сложно подлезть, да и холодной сваркой все залеплено, чтобы можно было хотя бы 5 км проехать без перегрева.



вот справа видно, где два шланга подсоединяются, чуть пониже болт или гайка, там у меня трещина. Может еще и из под прокладки течет, но это уже не видно.

ну трещену заворить можно.можно и колектор найти б.у. я за рубль продал.так что за эти деньги можно найти. сварка 300 р сантиметр.в зависемости от региона.

---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 в 12:31 ----------

и че. у тебя кхх нижний не подключен к антифризу?

---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 в 12:42 ----------

и это чеэто разные впуски судя по фоту 1 страници и той что выше.подключи. клапан к системе охлаждения.

Да у него вообще дроссель не от д16з6 стоит. Сделай фото впуска. Какой картинке-то верить?

Не ребят, это не мое фото ( которое выше ), я взял из мануала по замене коллектора. Я просто показал, что у меня трещина в районе подсоединения шланга, как на этой фотке.

Кстати кто нибудь знает материал, из которого состоит коллектор? Аллюминий? Если да, мне механик сказал что аллюминий заварить очень сложно, и может опять треснуть...

Так на первой странице фото дроселя от автомата, а по маркировке мозга у тя механика

Сообщение от slerm

Так на первой странице фото дроселя от автомата, а по маркировке мозга у тя механика

Так так... а чем они отличаются? Может быть в этом проблема.. У меня механика

В этом вряд ли конечно проблема. Обороты-то растут при нажатии на газ?

Сообщение от slerm

В этом вряд ли конечно проблема. Обороты-то растут при нажатии на газ?

Вообще растут, но как будто с задержкой.

Вчера завел машину когда, она поработала, начала перегреваться. Загорелся чек. Я считал две ошибки сразу - 14 ( Электронный IACV клапан регулирования холостого хода ) и 43 ( Система подачи топлива ). Я честно сказать в шоке, но надеюсь что это все связано...

Сегодня решил снять коллектор и посмотреть что там за дела. В любом случае его бы пришлось снимать. На первой фотке видна трещина, потом я решил сфоткать с другой стороны и этот кусочек отломался, как кусок хлеба... Последующие фотки без этого куска соответственно. Как думаете стоит попробовать сварку аргоном? Просто этот кусочек такой хрупкий, я не уверен будет ли он держаться?

PS На последней фотке датчик давления масла чтоли? Разве к нему не должен подсоединяться какой то провод? А то лампа давления масла в салоне не горит совсем...