Сивку в сток.

Киянка начала ломаться после выколотки алюминиевой арки)
Бампер начну готовить под покраску,и по нормальному закреплю площадку под номер,криво стояла.

Эх, по мне так лучше всю проводку перебрать и мотор перетряхнуть, чем что то с кузовом делать. Руки так сразу и опускаются. Респект! Я бы точно не выдержал бы такой работы с кузовней, бросил бы через пол часа. Ну и главное, что бы результат стоил затраченных сил!

Cevep,
Спасибо)
А мне наоборот,сложнее с электрикой и моторами,чем с кузовщиной)
Сегодня ещё баллонами с краской запасся.Буду продолжать.

HondaCivicV,
пора бы компрессор уж купить с краскопультом.а то как то с болончиков не по феншую.а так молодец.был у меня такойже опыт востонавления с кадетом(опель).больше по сварке сним праблем было сгнил весь напроч.весь сделал,покрасил движек перебрал и т.д.в один прекрасный день на круговом движении об траншею неглубокую см 10 оставленную рабочими.оторвало переднее левое колесо немного,хватило для того чтобы шрус рассыпался.кароче я взял большую у.ш.м. и пустил его по запчастям.это был далеко не первый подаро от него но последний это точно))хотя я взя два кадета 18 т.р. и в валив 70 на востонавления,продал брахло на 30.опыт как говорится приходит с неудачами)) с тех пор я в первую очередь смотрю на состояния кузова,все остальное можно сменить.

фарик,
Да в планах покупка такая есть,пульт пока есть только грунтовочный.Компрессор есть у шурина,но я как то чужими инструментами не очень люблю пользоваться,всё бывает в работе.Куплю свой наверное.Хотя посмотрим.А пока из баллонов залью,вроде руку уже набил и сам процесс.Металлик и так сложный а тут ещё и из баллона)Факела нормального не хватает.
У этого в целом корпус нормальный ,есть пара мест,щас как раз подварю.Ну и что в следующем году ещё всплывёт может,когда полностью салона буду зачищать пол и багажника.В этом году наверное не успею всё до морозов.

По поводу аэрозольных красок. Я видел полностью покрашенное авто из баллончиков. Никогда бы не поверил, что такое возможно, но реально было не отличить от качественной покраски в камере. Сам не увидил бы - никогда такому не поверил. Но и баллончики там были не копеешные. Что то около 20т.р. только краска, а год это был 2004

Cevep,
Да вроде бы у нас уже есть такие баллоны которые заправляются прямо после подбора нужного цвета.И там распылитель чуть другой,даёт вертикальный факел больше и плотнее стандартного из баллончика.В основном для подкраски используются,но можно и целиком детали при желании покрасить.

Начну с того что я очень боюсь электричества,но пересилил себя и вот пробую варить)Горелку держу четвёртый раз в жизни,так что пока в процессе обучения,но стараюсь)
Заварил места которые отошли жирными точками,где разрезано,сделал мостики.А вот где был разрыв в стакане очень неудобно,не подлезешь,и за горелкой не видно куда попадаешь,так что соплей навешал полным полно.Сначала закрепил трещины и сверху прилепил заплатку.Заплатке сначала придал приблизительную форму по изгибам.Приварил нижний край и уголок справа,выстучал молотком по форме чтоб максимально легло,целиком не стал проваривать,не подлезть ,да и металл там разный,тонкий прогорит,толстый не прогреется.Так что тоже делал мостиками.Мне главное чтоб были скреплены все части стакана и нормально положить смолу.Со стороны подкапотки тоже поставил несколько точек куда залез.Завтра приведу в нормальный вид зачистным кругом и замажу.

Так как не особо доверяю всяким мовилям и антигравиям,обработал снятые крылья изнутри своей смесью,антигравий как раз получился неплохой шершавой базой)Трафарет срисовал с аватарки одного из участника клуба)
А забыл сказать,когда покрываешь - как и я с помощью фена,технологические отверстия со стороны ЛКП лучше заклеить малярным скотчем,а то сифонит через них,пришлось оттирать с одного крыла пару мест.

HondaCivicV,
где большие щели надо в них вкладывать метал(проволоку или электрод сварочный)чем плох полу автомат под сварку поверхность надо зачищать до металла,а если есть ржавчена ее тоже убирать, иначе будет плохо варить и нечего хорошего не выдет.