Привет ребетки.Подможите с проблемкой.В общем,перестали работать все стеклоподъемники.Проверял предохранители,все целые.Провода звенят.Сигналка перестала замыкать двери.Защелка со стороны водителя не нажимается и не отжимается,пока дверную ручку не оттянешь.Времени на сто ехать нету,работа...
В инете полезного ничего не нарыл.
ArizonHCF,
здравствуйте!
все стеклоподъемники зависимы от панельки, на водительской двери.
блок управления ЦЗ - в той же водительской двери.
напрашивается вопрос: все ли в порядке с водительской дверью ?
(интересны питание и масса на блоках управления)
т.к. (+) на цепи ЦЗ и стеклоподъемников идут с разных предохранителей (и они как Вы говорили - живые) есть сомнения в массе (под обшивкой , примерно в центре, есть 1 черный проводок, прикручивается через болтик с резьбой М6 к внутреннему корпусу двери) посмотрите не отвалилась ли...
это первое что приходит на ум, и единственное что объединяет все стеклоподъемники с центральным замком.
З.Ы. что значит "провода звенят" ?
Может завалялся у кого D15B или что-нить похожее? ))
Schumi, форсунки промыть может
форсунки, клапан холостого хода и сам моник промыл не помогло, но они и корпус моника были слегка в налёте только. Зато после промывки теперь какая-то проблема с работой педали газа, пожалел даже что полез чистить, знал бы лучше на СТО отдал или не трогал, было всё нормально ж до этогоСообщение от фарик
Обороты не плавают если просто на холостом крутится, но есть прикол- даю газ потом отпускаю стрелка падает, но притормаживает на 1100, потом доопускается до 900 и сидит нормально, бывает что зависает на 2000 оборотах на некоторое время потом падает, бывает что при скидывании газа падает до 700 оборотов.
Что это может быть?
Вот видео как оно реагировало на газование https://youtu.be/vyF5e2C69W0
Schumi,
как вариант, исключить проблему возникновения вибрации от труб глушителя, отсоедини приемную трубу с резонатором или катализатором, что у тебя там дальше идет, чаще от этого вибрация идет, если хх ровный и 750-800 оборотов
спасибо надо будет снять в свободное время и прочистить, всё никак руки не доходили, боялся лезть и разбирать всё что б снять его.
у меня катализатор вырезали и приварили всё намертво в 2007 году
Самое главное что холостые ровные абсолютно, падения и провалов мощности нету, но непонятно с какого появлась тряска движка, как видно трясётся сам движок и передаёт дальше от себя вибрацию. На ютубе видео смотрел этих движков, то так их не трясёт на холостых, а тут как буд-то центр тяжести на валу смещён и его колеблет.
---------- Сообщение добавлено 09.05.2016 в 22:43 ----------
Всё таки мощность упала видать 3 котла крутит всего, бенз жрёт и много думаю литров 12 до этого не более 8 ело, троит по прежнему. Обороты не плавают и на прогретом стандартно 900.
Из интересного -Открутил воздушный фильтр глянуть а он снизу в масле частично, то есть как раз это троение я заметил появилось как из под клапанной крышки не понятно почему грамм 800 масла вытекло облив движок обильно, до этого была по уровню норма, долил 800 грамм что б опять уровень в норме был. Так вот фильтр воздушный в масле снизу, из датчика температуры воздух на впускном коллекторе почему-то масло просочилось хотя он затянуть сильно болтами, открутил вытер его от масла и счистил какую-то сажу, но не на троение не повлияло.
кто знает можно ли поставить на 5 цывик двигатель от 6 цывика 130 сильного насколько я понимаю разница только во втэке?
Разница во впуске
[QUOTE=evgen0885;6295068]Разница во впуске[/Q
так а если со всем навесным ставить?
Ваши права
Ответить с цитированием
