Высота это общая толщина диска
Высота это общая толщина диска
Бывают разные диски/скобы. Лучше прикрутить сначала скобу к кулаку и измерить под какой диск она подойдет. От легенды суппорта с 2 поршнями тоже имеют такую же маркировкуСообщение от ShifT
Ну у меня ступицы от ХР-В, суппорта 17цл15вн. Блин, не могу фоты заслать
Зачем фото? По ним измерять? Еще раз повторяю: собираешь кулак, прикручиваешь скобу, измеряешь высоту под диск.
ПС: и какие нафиг ступицы от хрв для к мотора?
Я ж писал что машину буксировать туда-сюда на этих ступицах буду, т.к. других на 5х114,3 нет )).
Буксировка без приводов? Зачем тормоза для буксировки? )
Ёлы-палы. у меня получается 4 кулака ))), два на самих ступицах от ХР-В, и ещё два на ступицах 4*100 на палках с верхними рычагами ))
---------- Сообщение добавлено 27.05.2015 в 17:09 ----------
Я буду собирать уже подвеску в июне, поставлю уже всё новое, чтобы к этому не возвращаться, останется потом только поменять ступицы...
А так да, действительно, нах тормоза, когда на тросу машину тянешь
На ступицах от хрв кулаки от цивика или от хрв? )) Не замарачивайся со ступицами и тормозами, пока с мотором не определишься
slerm,
На ступицах кулаки ХР-в'шные, под 282, по логике диски нужны 23 мм, но с высотой получается да, нужно смотреть по суппортам, я просто думал что под суппорта 17сл15вн строго диски идут по высоте, если 282-ые ставить.
Не могу не заморачиваться с тормозами, т.к. уже потом к этому вопросу не возвращаться, сделал и всё, ступицы махнуть пять минут, к тому же есть большая вероятность что свап К мотора будет происходить в 1500 км от Москвы, вот и думаю ещё пихнуть может Д мотор какой-нить чтобы её перегнать... Но это пока не точно ещё
Ок, давай проще. У хрв один вылет будет, на цивике другой, на легенде третий и тд. Диски соотв будут разные под разные кулаки и ступицы.
Ваши права
Ответить с цитированием