Жор масла((( Ремонт?

Сообщение от EG8

Я уложился в 5 тысяч. Клапана притерал и один клапан поменял.

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:08 ----------

10 тысяч хватит вполне, с заменой шатунных шкладышей и заливкой хорошего масла

да, ты прав. Я когда писал 14 тыс. имел в виду капиталку если самому делать. Расточка блока, замена колпачков, всех сайлентов, напыление на распредвал, ремень грм с роликом, новые поршни, и т.д и т.п. При условии что делать самому все, ну кроме расточки блока, в москве с этим "механика" справиться. К примеру я привел сумму за которую я капиталку задней подвески сделал, за исключением амортизаторов. Заменил все сайленты, сам выпресовывал и запресовывал, делал 4 дня, неполных. При этом из гфража уезжал каждый день, тоесть машина не стояла. Так-что если купить контрактный двиг, и до установки в машину его перебрать весь, то это вполне можно замутить самому, не ограничевая себя в отсутствии транспорта Можно хоть месяц, хоть два, хоть три перебирать, чистить все детали зубной щеткой, и каждый мм с штангелем перемерить, и в итоге получить 100% надежный, рабочий дрыг.

Сообщение от Tenevoi

... если купить контрактный двиг, и до установки в машину его перебрать весь, то это вполне можно замутить самому, не ограничевая себя в отсутствии транспорта Можно хоть месяц, хоть два, хоть три перебирать, чистить все детали зубной щеткой, и каждый мм с штангелем перемерить, и в итоге получить 100% надежный, рабочий дрыг.

evgen0885 кажись так и хочет замутить. Я не ошибаюсь, evgen?

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:03 ----------

У меня другая фигня выскочила.
Как уже писал, мне привезли 3-слойную металлическую прокладку под ГБЦ. Сразу не понравилась. Но что делать, поставил. Завелась в первый раз с буксира, дальше более-менее. Через пару сотен км хотел подтянуть болты ГБЦ. Куда там, ни мм в попу...
По утрам начала заводиться с трудом, но на горячем еще ничего. Но чем дальше, тем хуже. Под конец со стартера х.., а с буксира или с горки - тут же без проблем. Иногда (крайне редко) выдыхает во впуск при попытке завести со стартера в момент отпускания ключа. Зажигание норм, обороты брал на ура. Но тут начал захлебываться при резком нажатии на тапок. Крутил колено - слышу, выходит воздух с легким шипением. Посмотрел прокладку впуска, под моником, промазал их смазкой ШРУС (вместо графитовой смазки, пропускать не должны).
Снял головку. Нагар на поршнях и клапанах, во впускном приличный.
Сделано или запланировано: 1. Притираю клапана (если кого интересует, могу скинуть отчет). 2. Заказал новую прокладку ГБЦ. 3. Завтра-послезавтра отшлифую ГБЦ. 4. Попробую повторно прочистить форсы на монике.
Какие предположения и какие еще предложения, уважаемые братцы-хондоводы? Что я еще упустил?
Хотелось бы узнать ваше квалифицированное мнение.

1.Прокладка и должна быть металлической трех слойной.
2. протягивать ее не нужно с моментом как простую 12 кило,момент около 7 кило.
3. Откуда шипит?
4. Болты головы не тянутся.

Сообщение от Mechanik

1.Прокладка и должна быть металлической трех слойной.
2. протягивать ее не нужно с моментом как простую 12 кило,момент около 7 кило.
3. Откуда шипит?
4. Болты головы не тянутся.

Ни разу ранее не встречал металлическую прокладку. Да и дырки прокладки для ОЖ не совсем совпадали с дырками на головке, кроме 1 цилиндра. Особо на 4-м неплохо перекрывались, только маленькая щель оставалась. Пришлось точить-расширять. Лажа какая-то.
- Я затягивал двухэтапно - на 3, потом на 7,5 кило.
- Шипело в районе головки, клапанов. Крутишь колено - слышно как с шипением выходит воздух.
- Когда снял прокладку, черное покрытие с прокладки над гильзой и в области водяной рубашки состороны блока отсутствует. Со стороны головки поверхность вкрапинку, местами отслоилось, местами нет.
- Немного уходило масло, антифриз. Скорее сгорало в цилиндрах, легкий дымок присутствовал.

Короче, голова изначально кривая была,я так думаю.Прокладку только металл ставить.Асбест - говно.Кстати прокладку можно поставить по разному,ищи правильный вариант с полным соответствием каналов.Производитель прокладки кто?

я ставил асбестовую,никаких проблем вообще небыло!!!

Сообщение от Гусар

evgen0885 кажись так и хочет замутить. Я не ошибаюсь, evgen?

я хочу так,но если я возьму вот этот мотор,то я в него точно не полезу!!!он такой чистенький,я таких ещё не видел!!!! свой втек на него поставлю,и больше ничего делать не буду!!!!

Сообщение от evgen0885

я хочу так,но если я возьму вот этот мотор,то я в него точно не полезу!!!он такой чистенький,я таких ещё не видел!!!! свой втек на него поставлю,и больше ничего делать не буду!!!!

Фотошоп и грязное становиться чистым Не верь звездам, их свет обманчив (С) Лан шучу, хороший, чистый дрыг

Сообщение от Tenevoi

Фотошоп и грязное становиться чистым Не верь звездам, их свет обманчив (С) Лан шучу, хороший, чистый дрыг

ну да,друг в автосервисе работает,возит от туда моторы на тоёты,ниссаны,проблем небыло,но я удивлён тем что он такой чистый,буду месяц жрать сено,курить приму,но закажу!)))))

Сообщение от Mechanik

Короче, голова изначально кривая была,я так думаю.Прокладку только металл ставить.Асбест - говно.Кстати прокладку можно поставить по разному,ищи правильный вариант с полным соответствием каналов.Производитель прокладки кто?

Не помню. Привезли какую-то дешевую поебень (400 руб), по срокам подгоняло. Не, больше металл не хочу.
А головку и так планирую шлифануть (уже писал ранее). Сам подозреваю. Сегодня не вышло, клапанами занимался, притирал. На завтра планирую.
Клапана в 3-м цилиндре и соседний во 2-м засраны капитально. Значит в ценрте и дефект головки.