Жор масла((( Ремонт?

Сообщение от evgen0885

а на счёт подвески,разве нельзя вытянуть у кузовщиков под родной рычаг?

да, можно на стапеле вытянуть. Но это столько стоит, что проще продать свою и купить другой цивик с нормальным двигателем и ходовой =) Т.к. что-бы на стапеле вытянуть, надо будет заварить подгнившие пороги (есть у меня такое место, возле заднего поддомкратника, под пластиковым порогом =((( ) и переворить крепление нижнего поперечного рычага к кузову. А также проститься с мечтой сделать двигатель в близжайшее время. Короче в сумме выходит больше чем у меня есть, и против двух рычагов (которые бесплатно изготовили) вариант с вытягиванием явно проигрывает.

А второе это то, что сколько я не лазил, я так и не понял где именно нарушена геометрия, т.к. на глаз эти 2 см смещения невозможно увидеть, а на деле они дают 1 градус к схождению колес, который невозможно вывести в ноль. Вобщем сеня был на сходе, мастер с которым я до этого объщался будет после-завтра, поеду сделаю схождение и отпишусь, что да как =)))))

Ремонот мог получиться намного дешевле, но мне пришлось купить голову. Т.к. при снятии старой резьба от винтов (90005-PM3-004 вот этих) осталась в голове. Поэтому пришлось искать другую естественно б.у., которую возили в механику.

Tenevoi что то у тебя проблем много. Подвеска, двигатель. Суммарная стоимость ремонта раза в два больше стоимости машины. Может проще продать по з.п. так даже больше денег будт чем так скидывать.....
З.ы. возьму руль и задний дворник)))

Сообщение от R.A.W.

Tenevoi что то у тебя проблем много. Подвеска, двигатель. Суммарная стоимость ремонта раза в два больше стоимости машины. Может проще продать по з.п. так даже больше денег будт чем так скидывать.....
З.ы. возьму руль и задний дворник)))

Чет по твоим размышлениям цивик вообще 20 т.р. должен стоить? Я на подвеску потратил не больше 6000 руб, и то это из-за нрычага который 2000 стоил, зря покупал =(( ну и запчасти на движок где-то в 14000 встанут =))))) Ну никак не получаеться цена цивика, да еще и в два раза
Руль ты не возьмеш, я и сам бы его поменял, а на счет дворника, надо быть внимательнее.

вот он, ну никак не тянет на 20000 рублей =))))))

Tenevoi лан не кипятись, ну погорячился немного)))) Думал у тебя с подвеской совсем беда и что влетала она в копеечку. Плюс двигатель покоя не даёт... кстати у меня после ремонта завалялось кое что, могу отдать по сходной цене:
Все детали естественно на D15B2
1) Колпачок маслосъёмный выпускного клапана 8шт 450 руб (Elring 130.860)

2) Колпачок маслосъемный клапана впускного 8шт 200 руб (Ajusa 12014200)

3) Прокладка ГБЦ 1шт 750 руб (Ajusa 10075500)

4) Сальник распредвала передний 1шт 100 руб. (Ajusa 15007500)

Все новое, в упаковке не распечатывалось. Покупал на экзисте. Продаю в связи с тем что при капиталке двигателя купил полный комплект прокладок куда входили и эти запчасти

З.ы. цвет машины зачет))) Надо будет выложить фото своей))) Кстати я рылся недавно на этом форуме в разделе "Фото наших цивиков" и случайно в дебрях отыскал фото своей машинки пред, пред идущего хозяина))))

5) + датчик включения вентилятора радиатора 250руб.

При ремонте связанным с пожиранием масла, ремонт выходит на 5тысяч примерно!!!! Замена колец, колпачков и прокладки под головку.

Сообщение от EG8

При ремонте связанным с пожиранием масла, ремонт выходит на 5тысяч примерно!!!! Замена колец, колпачков и прокладки под головку.

Так то оно так, но я например для полной уверенности заменил бы вкладыши шатунные, и клапана притер (при расходе литр на 300 км я педставляю сколько на них копоти).

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:46 ----------

Сообщение от R.A.W.

Tenevoi лан не кипятись, ну погорячился немного)))) Думал у тебя с подвеской совсем беда и что влетала она в копеечку. Плюс двигатель покоя не даёт... кстати у меня после ремонта завалялось кое что, могу отдать по сходной цене:
Все детали естественно на D15B2
1) Колпачок маслосъёмный выпускного клапана 8шт 450 руб (Elring 130.860)

2) Колпачок маслосъемный клапана впускного 8шт 200 руб (Ajusa 12014200)

3) Прокладка ГБЦ 1шт 750 руб (Ajusa 10075500)

4) Сальник распредвала передний 1шт 100 руб. (Ajusa 15007500)

Все новое, в упаковке не распечатывалось. Покупал на экзисте. Продаю в связи с тем что при капиталке двигателя купил полный комплект прокладок куда входили и эти запчасти

З.ы. цвет машины зачет))) Надо будет выложить фото своей))) Кстати я рылся недавно на этом форуме в разделе "Фото наших цивиков" и случайно в дебрях отыскал фото своей машинки пред, пред идущего хозяина))))

5) + датчик включения вентилятора радиатора 250руб.

Ес че обращусь =)

Я уложился в 5 тысяч. Клапана притерал и один клапан поменял.

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:08 ----------

10 тысяч хватит вполне, с заменой шатунных шкладышей и заливкой хорошего масла

Сообщение от EG8

Я уложился в 5 тысяч. Клапана притерал и один клапан поменял.

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:08 ----------

10 тысяч хватит вполне, с заменой шатунных шкладышей и заливкой хорошего масла

да, ты прав. Я когда писал 14 тыс. имел в виду капиталку если самому делать. Расточка блока, замена колпачков, всех сайлентов, напыление на распредвал, ремень грм с роликом, новые поршни, и т.д и т.п. При условии что делать самому все, ну кроме расточки блока, в москве с этим "механика" справиться. К примеру я привел сумму за которую я капиталку задней подвески сделал, за исключением амортизаторов. Заменил все сайленты, сам выпресовывал и запресовывал, делал 4 дня, неполных. При этом из гфража уезжал каждый день, тоесть машина не стояла. Так-что если купить контрактный двиг, и до установки в машину его перебрать весь, то это вполне можно замутить самому, не ограничевая себя в отсутствии транспорта Можно хоть месяц, хоть два, хоть три перебирать, чистить все детали зубной щеткой, и каждый мм с штангелем перемерить, и в итоге получить 100% надежный, рабочий дрыг.

Сообщение от Tenevoi

... если купить контрактный двиг, и до установки в машину его перебрать весь, то это вполне можно замутить самому, не ограничевая себя в отсутствии транспорта Можно хоть месяц, хоть два, хоть три перебирать, чистить все детали зубной щеткой, и каждый мм с штангелем перемерить, и в итоге получить 100% надежный, рабочий дрыг.

evgen0885 кажись так и хочет замутить. Я не ошибаюсь, evgen?

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:03 ----------

У меня другая фигня выскочила.
Как уже писал, мне привезли 3-слойную металлическую прокладку под ГБЦ. Сразу не понравилась. Но что делать, поставил. Завелась в первый раз с буксира, дальше более-менее. Через пару сотен км хотел подтянуть болты ГБЦ. Куда там, ни мм в попу...
По утрам начала заводиться с трудом, но на горячем еще ничего. Но чем дальше, тем хуже. Под конец со стартера х.., а с буксира или с горки - тут же без проблем. Иногда (крайне редко) выдыхает во впуск при попытке завести со стартера в момент отпускания ключа. Зажигание норм, обороты брал на ура. Но тут начал захлебываться при резком нажатии на тапок. Крутил колено - слышу, выходит воздух с легким шипением. Посмотрел прокладку впуска, под моником, промазал их смазкой ШРУС (вместо графитовой смазки, пропускать не должны).
Снял головку. Нагар на поршнях и клапанах, во впускном приличный.
Сделано или запланировано: 1. Притираю клапана (если кого интересует, могу скинуть отчет). 2. Заказал новую прокладку ГБЦ. 3. Завтра-послезавтра отшлифую ГБЦ. 4. Попробую повторно прочистить форсы на монике.
Какие предположения и какие еще предложения, уважаемые братцы-хондоводы? Что я еще упустил?
Хотелось бы узнать ваше квалифицированное мнение.