Холодрыга в машине!!

ну что ж... по пунктам:
1. уровень ож нормальный.
2. салонный фильтр обязательно проверю.
3. термостат проверю, но сильно сомневаюсь, что в нем причина
4. напор воздуха вроде нормальный. Когда включаю на минимум - идет тепленький. когда на максимум - не успевает как будто бы согреться.
5. насчет почистить печку - что именно почистить? Радиатор мы с товарищем меняли сами, помощь сервиса понадобилась только чтоб шланги с трубок снять - прикипели. А радиатор очень даже хороший, он нагревается повторюсь очень хорошо. Его мне любезно предоставил товарищ Аллигатор из Питера.

а как быстро у тебя темп стрелка в рабочее положение поднимается?

с утра в такой мороз минут пятнадцать. если градусов десять на улице, то быстрее.

Shershen,
салонный фильтр есть только на кондее, если нет кондея то искать фильтр нет мазы )) а печка с начала 90 уж поверь ни разу не чистилась, так что в руки пылесос и вперед - за бардачком есть большой пластмассовый кожух подачи воздуха от вентилятора к матрице отопителя на 2 саморезах => снять бардачек, планку металлическую и вот он!

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:32 ----------

а еще в мотороотсеке есть заслонка(типа крана), управляющая потоком ОЖ - когда тросик полностья выпущен - то максимальный холод, когда затянут - жара - проверь ещё раз это

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:37 ----------

а ваще парни пример - чайник - когда на нем много накипи то теплопроводность снижается и нагрев происходит дольше - тут то же самое, если система в хлам и давно не чистилась, то отдача тепла от ОЖ к радиатору матрицы меньше - от этого и весь геморрой

Сообщение от Skaz

Shershen,
салонный фильтр есть только на кондее, если нет кондея то искать фильтр нет мазы ))

угу +1 нету салонного фильтра на обычных сивках 5 колена) У меня кондей стоит токо видно доставили отдельно потому что комлпектация нулевая, фильтр смотреть не лазил, спасибо за то что сказали, у меня кондей не холодит, может из-за фильтра, но вчера ходил греть машину на морозе, включил прогреть и печь, так так кочегарило что можно угореть воздухом горячим дует как с фена, окна прогрело весь лёд постекал.

у меня печка аналогична еле теплым дует,но если воздух брать из салона то в принципе дует теплом нормально, только вот стекла начинают замораживаться ,приходиться перключать воздух с улицы. Машина прогревается очень долго такое ощущение что ОЖ гоняется по большому кругу ,еслиб по малому она гонялась то нагреваться машина должна быстро. У всех ли нижний патрубок холодный ?? даже летом при жаре он у меня почемуто холодный даже когда включался вентилятор !
Собираюсь поменять термостат посмотреть что будет, вот только нерешаюсь пока туда влезать слишком много окислившись и заржавевших болтиков ,думаю будет не открутить ! =(

bay1984,
оо, если патрубок летом холодный, то поидее термостат заклинило, но тогда печуга должна жарить, сначала поменять термостат - а потом почистить печку и поидее должно быть счастье!!!

Тоже в машине не Африка. Есть предположение что это просто радиатор изнутри забился (может тек когда то, добавляли чего чтобы забился) патрубки которые к нему подходят горячие не удержать, а в машине все равно холодно. Как можно прочистить изнутри сейчас ведь зима, не влияют ли спец жидкости для очистки на свойства тосола чтобы он не замерзал. ???????????????

после жидкостей для очистки системы охлаждения рекомендуется слить старый фриз, промыть систему чистои (или лучше дистиллированной) водой и залить свежий антифриз.

1 краник печки
2 радиатор печки
3 воздушная пробка
фильтр точно не при чём