разгон до 100км

ev1k,
B16A объем, 1,6 3 вида двигателей 150,160,170 коней ) B16A2 160 кобыл ) Втек понятно + 2х вальные двигателя ) советую почитать про эти дрыги статьи, для общего ознакомления

Сообщение от ev1k

а у них у обоих втыковые головы? я бы тоже бы с ними проехался бы что узнать намного d15b отстаёт от b16a)

На дорогах общего пользования не очень. Говорю как бывший владелец цивика D15 m/т

EscapE,
неужели 130 и 160 сил и такая разница?

да, разница есть ) хотя еще зависит многое от "прокладки" между рулем и сидением )

ev1k, 80 кг разницы по кузову седана-хетча и в общем то похожие показатели силы/момента у движков. Давай заедем. Я сам на д15б втек год прокатался. По субъективным ощущениям на б16а удобней ездить из-за лучшего момента, а динамика разгона оч похожа. Кста, менял машину из-за денежной нецелесообразности свапа д15б и на б16а грамотных наштяков много.

ShifT,
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4865459.html вот этот д15б отстаёт от Б16а на ЕК на 2 корпуса. Хотя ща напомнили, что там вал и моск интересные были. Несколько лет назад она очень хороша была, давно её живьём не видел.

вопрос а зачем строить гибриды если ценник как от турбо ? уж в таком варианте доработкой заняться валы хондата тот же результат соотвственно турба на б16 это уж даже на стоке полюбас поболее чем чистый красноголовый

Сообщение от EscapE

Я сам на д15б втек год прокатался. По субъективным ощущениям на б16а удобней ездить из-за лучшего момента, а динамика разгона оч похожа. Кста, менял машину из-за денежной нецелесообразности свапа д15б и на б16а грамотных наштяков много.

Согласен, момент очень хорошо чувствуется, больше 1500об/мин можно даже не крутить, с низов едет очень хорошо. Хотя прокатился на Ланкастере 2,5 m/t, показалось, что у Хонды момента вовсе нет)))
У меня был D15 VTEC-E с мозгами от простого втека (контрактный мотор), он не шибко уступал SIR'у, когда мы с ним гонки устраивали. Да отстаёт, видно, что не хватает, но и из виду не теряет)
Ниже мой бывший и тот, с кем я гонялся

Сообщение от ShifT

ev1k,
B16A объем, 1,6 3 вида двигателей 150,160,170 коней ) B16A2 160 кобыл ) Втек понятно + 2х вальные двигателя ) советую почитать про эти дрыги статьи, для общего ознакомления

На 150сильном моторе валы слабее. А 160сил и 170сил - моторы абсолютно одинаковые. 170сил - это нормализованная мощность по JSI, а 160сил - нормализованная мощность по DIN.

Сообщение от EscapE

щего пользования не очень. Говорю как бывший владелец цивика D15 m

Ну нормальный у тебя сетапчик ) У меня всё сток 00 года, не знаю какой спек. Чёрная башка 160 кобыл но башка перебрана, компрессия в норме, масло жрёт как у всех.

Сообщение от ShifT

B16A объем, 1,6 3 вида двигателей 150,160,170 коней ) B16A2 160 кобыл )

150 это на сколько знаю автоматный вариант но есть ещё и ек4-е кузова вти седаны с красной башкой и стоит Б16Б. На работе один пожилой мужичёк на таком ездит ))) У него всё стоковое и стоит б16б. Тачан - огонь. Спросил у него как валит, ответил матом 1 словом и заулыбался )) Кручу его на заезд по весне ))
http://www.procivic.ru/honda/b16a/ не плохая инфа.
http://www.procivic.ru/media/video/vtec-white-civic-6/ как валит на втеке. Звук просто сказка. Очень заводит!

Сообщение от gabber78

вопрос а зачем строить гибриды если ценник как от турбо ? уж в таком варианте доработкой заняться валы хондата тот же результат соотвственно турба на б16 это уж даже на стоке полюбас поболее чем чистый красноголовый

Понты мощного атмосферника. Турба или компрессор на сток Б16а (мля, букву переправил) чуть слабее стока к20 тапора на кузове такого же веса.