что не так с системой охлаждения?

19301-P08-305

Сообщение от AVM 2

D13B2, норма - это стрелка, постоянно находящаяся чуть ниже горизонтали приборной панели. Так было всегда и зимой и летом. При температуре "снаружи" 35-40º С допускается небольшое повышение ( это я для себя так решил из опыта) И если стрелка ведет себя по-другому, значит что-то не так.[COLOR="Silver"]

Правильно,стрелка не должна подниматься выше середины,что соответствует температуре 82-84 градуса!!2 варианта,либо клинит термостат,либо забит радиатор!

shnapsik007,я зиму откатал со сломанным термостатом... Один минус прогревается долго, минут 10-15 или километра 2. Через это время начинает дуть нормально горячим воздухом, на прогрев салона до комфорта минуты 3-4, а дальше можно в футболке

нижний патрубок радиатора нагревается?крышка радиатора в порядке? вентилятор включается?антифриз уходит?белый дым фигачит?голову фрезеровали?прокладка гбц оригинал?затягивали по мануалу?

А есть у кого-нибудь такая фигня: зимой, когда печка выключена, в ноги холодный воздух дует, не могу понять откуда, или из патрубков, или может дырка где внизу? (дырки точно нет). Из-за чего это может быть?

Сообщение от Pavel__

А есть у кого-нибудь такая фигня: зимой, когда печка выключена, в ноги холодный воздух дует, не могу понять откуда, или из патрубков, или может дырка где внизу? (дырки точно нет). Из-за чего это может быть?

а у меня летом немного дует в руку левую у руля, даже когда печка на 0

Заслонка открыта, это проточный воздух так сказать.

Pavel__,ищи щель. У одного моего знакомого зимой, в прямом смысле, яйца вымерзали от ветра в салоне

Откуда такие подробности?
Я про щель в салоне только на приоре слышал, хонда себе лучше харакири сделает в таком случае

Когда разбирал машину, щель искал, ничего не нашел. Нашел только какое то отверстие технологическое и то не сквозное, квадратное, примерно в 15 см вверх от ручки кпп, так и не понял зачем оно нужно