Нужен совет EG-8 Переделка.

Это только тренировка, на доноре смотрю чё да как.
Сегодня поставил передний стабилизатор и сальники здоровые поменял, машинку не узнать. Завтра задний поставлю.
Смотрю я на объём работ которые ещё предстоят и вскрытие движки уже не пугает.

Сообщение от Agnik

Трёх стадийник d15b 3'stage vtec он же d15z7 имеет 2 втек соленоида и 130 сил. Он на инжекторе. С одним втек соленоидом - это 120 сильный двиг, был на монике. Что на карбе было - хз. Раша тюнинг или по иному колхоз творит чудеса, могли сделать что угодно и засунуть всё под карб.

Великое мясо тоже на праворульке, тоже д15б, вроде похоже, точно не помню).

НЕ совсем так!
трех стадийник ствился на JDM сивки шестого поколения(про европу америку незнаю говорить не буду). и имели 130л.с. на больший кулочках. А на второй стадии втека был реализовон принцип VTEC -E когда машина работает в экономном режиме на трех клапанах

мотор что на фото это одностадийный VTEC ставился как раз на пятое поколение, имел теже 130лысы но не имел экономного режима.

Карбов 105лысы вобще никогда небыло в них 75 или что то около того может 90 (хотя это вроде на моно впрыске..)

VTEC в стоке был ТОЛЬКО на инжекторных моторах(c РАСПРЕДЕЛЕННЫМ впрыском)!

Про свой двиг я знаю много, искал инфу, перелапачивал инет). Вторая стадия врубает 4 клапана, что спали до сего дня, а третья стадия - кулак большой, больше топлива, больше силы. Так что втек-е реализован на не на второй стадии, а на первой). На второй стадии двиг работает как обычный безвтековый.
Сначала не допонял про три клапана)), привык к 12 и 16.

130коней у этого движка а эконом мне не нужен. Хотел-бы экономить купил-бы ОКУ
Ко мне девушка приезжает ремонтироваться, так сказать постоянный клиент у неё
движка и комплектация как у донора в птске 130 коней вот так.
Lokky
Карбов 105лысы вобще никогда небыло в них 75 или что то около того может 90 (хотя это вроде на моно впрыске..)
У меня в птске 105 лысы. Значит вводят в заблуждения, и за 30 коней я переплачиваю.

По поводу ПТС и т.д. - не стоит им особо верить). У меня вообще 125 написано, на трёхстадийнике то). И вообще часто так бывает, что с двигом что-то сделали, а изменения не занесли в птс (ту же голову поменяли, блок старый, голова новая, сил больше / меньше).

Да не похоже что у меня на карбе 75 коней, хоть и уставший движок, после того как помыл карб, прёт дай бог. А есл 75 коней и кузв тонна, вообще овощ был бы.
Да я бы не парился а впарил бы его давно.

Сообщение от Agnik

По поводу ПТС и т.д. - не стоит им особо верить). У меня вообще 125 написано, на трёхстадийнике то). И вообще часто так бывает, что с двигом что-то сделали, а изменения не занесли в птс (ту же голову поменяли, блок старый, голова новая, сил больше / меньше).

Это точно! у меня на дуалкарбе в птс 130!

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:07 ----------

slavutich07,
http://catalog.drom.ru/honda/civic/g_1991_105/
Ошибся от 90 до 100 лошадей.. точнеей в районе 90 MX это дуалкарб

Судя по моему движку у меня (Хэтчбек) О КАК
1.5 MX
сентябрь 1993 - август 1995
Передний (FF)
Хэтчбек
АКП 4
куб.см 1493
E-EG4

Сообщение от Soura

маслосъемные кольца слабо будут давить на стенки цилиндра. следовательно масло снимать со стенок будут слабо и жрать масло машина будет ведрами. кольца не менял что ли? под замену кольца без раздумий...

Сегодня пришли запчасти сравнил новые колечки и старые,
Практически одинаковые вот фото.

Масло съёмные колечки:


Компрессионные колечьки:

Узнал про донора, Движок капиталился 1,5года назад,
в сервисе. Масло съёмные колпачки вкруг одинаковые
С блестящий пружиной

Подскажите так или нет.
Претерал клапана, один клапан похоже под замену,
одна треть не претёрлась .
Фото с мобильника так что.

Карбов 105лысы вобще никогда не было.........



У меня карб, 105 лосей, но... чистый японец. Мне говорили, что только на япах идет 105 кобылок.