aratop,
фильтра не моются! их проще и надежнее заменить тем более что по пробегу уже пора))) зачем тебе что то мыть?? если всё норм, меняй фильтра, заливай масло и вперед!))) если б они прыгали в любом режиме кроме P, N то да проблема в варике)), а так промой дроссель)))для начала.
дросель мыл уже 2 жды! и прокладки менял.. прыгают и все я уже забил лана это уже оффтоп=)
да год назад уже всю инфу по варикам читал... поэтому и спросил что что то там надо снимать может что не дочитал...
aratop,
не мешай вариатору работать))), незачем тебе снимать гидроблок, раз всё работает!
да уже понял=) слух предложение прикрепи ссылки в 1 посте на замену фильтров и масла + калибровку стартового пакета.
100% будут задавать вопросы и просить дать ссылку=)
поддерживаЮ
мужики, где конкретно на варике написана его маркировка?
Привет всем. Ребят, подскажите какой варик ставить? На данный момент стоит M4VA, мне обязательно ставить такой-же или может есть модели получше в плане выносливости которые подойдут на d15b?
P.S. Менять решил, потому что на ходу рывки, при нагрузке буксуют диски, на задней воет.
всем привет. У меня тоже проблема с вариком.
Авто сивик 99 год вирс. на холодную(когда варик холоднее 0 градусов) при трогании с места(первые минут 10) рывки и небольшое плавание оборотов, потом проходят. ну это я так понимаю норма.
теперь о грустном:
1. после активной езды (газ, тормоз, резкие разгоны) от варика очень сильно пахнет жженым сцеплением. прям очень сильно пахнет.
2. после включения задней передачи она включается рывком через секунду только.
3. масло темнеет сразу после замены. по началу менял часто, теперь через 20ткм
такие симптомы были при покупке авто 1,5 года назад и по сей день. мало менял, блок клапанов чистил.
пробег около 200ткм
civic13,
у тебя пошло разрушение фрикционов, отсюда и грязь,вонь,темное масло.тут надо снимать варик, и менять фрикционы, передней и задней передачи+замена уплотнительных колец поршня)))
---------- Сообщение добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:03 ----------
civic13
тебе здесь менять:
№9,(если не повезло то 8 )-диски передного хода,
№11(так же если не повезло то 10)-заднего хода(тормоз реверса),
№33,35-уплотнители поршня))))))
это точная инфа? пойми не хотелось бы в холостую разоббрать-собрать варик))
ну и насколько все сложно, сам смогу? или в сервис? есть личный опыт замены поршневых колец и промывка блока клапанов варика
---------- Сообщение добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:32 ----------
ну и можно обойтись фриками передней передачи?
плюс слышал, что фрики как-то регулировать при сборке надо?
Ваши права
Ответить с цитированием