Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

Onboocha,
был бы ты в Краснодарском крае-без проблем)))) я в москве незнаю(((

Добрый день! Почитал форум.
Подскажите плиз! Купил сивика 1997г. прав руль 1.5 вариатор.
при трогании гдето на 2 тыс оборотов, слабые но чувствительные подергивания (как дрожь) и все после все ок! и так при каждом трогании. Далее едет нормально, никаких рывков и толчков не ошущается.

????

Хонда Цивик ек 1997 год , d16y5 , вариатор .
Завёл , выехал на трассу, еду спокойно , чуть сбрасываю педаль газа, потом дожимаю , резко подниматься обороты , и начинает мигать лампочка на панели D, после это коробка не реагирует на педаль, и не разгоняется ......... что это ???

На положении селектора S, этой проблемы нету ( если машину сразу после заводки поставить селектор на S) .

Сообщение от Dastersan

????

Хонда Цивик ек 1997 год , d16y5 , вариатор .
Завёл , выехал на трассу, еду спокойно , чуть сбрасываю педаль газа, потом дожимаю , резко подниматься обороты , и начинает мигать лампочка на панели D, после это коробка не реагирует на педаль, и не разгоняется ......... что это ???

На положении селектора S, этой проблемы нету ( если машину сразу после заводки поставить селектор на S) .

самодиагностику проведите.
Если не знаете как - "самодиагностика хонда" в гугле.

пока из предположений: на S выше обороты - так что подозреваю, что падает давление настолько, что коробка в аварию сваливается

Сообщение от KOCMOC2

самодиагностику проведите.
Если не знаете как - "самодиагностика хонда" в гугле.

пока из предположений: на S выше обороты - так что подозреваю, что падает давление настолько, что коробка в аварию сваливается

42 ошибка, согласно мигания на вариаторе

подскажите пожалуйста как сделать калибровку гарика M4VA civic 6 ferio

+1 к вопросу калибровки M4VA на дорестайле!

ребята у вас всё просто!!!
-скинуть клемму,или предожранитель ECU?
-ввести машину в режим диагностики (перемкнуть разъём двухпиновый скрепкой, куском провода, он рядом с диагностическим 3-х пиновым),
-включить зажигание (убедиться что ошибок связанных с вариатором нет),
-выехать на ровный участок дороги(что очень тяжело в России)))))), ВСЕ ЭЛЕКТРОПРИБОРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНЫ),
-разогнаться до 60 км/ч(естессно на D)?
-бросить педаль газа и катиться накатом до остановки(попутно заметите первый "толчёк в спину" где то на 40 км/ч, далее второй толчёк уже на 20 км/ч-это размыкается стартовый пакет),
-выжать тормоз, перевести селектор в P,заглушить двиг, вынуть скрепку))))

Сообщение от mexanik380

ребята у вас всё просто!!!
-скинуть клемму,или предожранитель ECU?
-ввести машину в режим диагностики (перемкнуть разъём двухпиновый скрепкой, куском провода, он рядом с диагностическим 3-х пиновым),
-включить зажигание (убедиться что ошибок связанных с вариатором нет),
-выехать на ровный участок дороги(что очень тяжело в России)))))), ВСЕ ЭЛЕКТРОПРИБОРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНЫ),
-разогнаться до 60 км/ч(естессно на D)?
-бросить педаль газа и катиться накатом до остановки(попутно заметите первый "толчёк в спину" где то на 40 км/ч, далее второй толчёк уже на 20 км/ч-это размыкается стартовый пакет),
-выжать тормоз, перевести селектор в P,заглушить двиг, вынуть скрепку))))

Поясните плиз первый пункт, я не догоняю (((( какую клемму снять и что за предохранитель такой ECU ???

ок отпешусь с давней проблемой цивка 6 vti d15b 3steg на варике все супер и едет не дергает и откалибровано...
замена фильтров масла каллибровка стартового пакета
все проделал год назад пробег 50 сейчас собераюсь опять менять масло

менять ли фильтра? что говоришь промыть? чем мыть?

а теперь сама проблема год назад после замены масла начали прыгать обороты но только на паркинге и на нейтралке на драйве все супер 800. что за ...
до диагностики правда никак не доеду.....