Перебрать b16a2

Что странного?
ты спросил каким ключом открутить нижнюю гайку коллектора, я тебе ответил.
то, что у кого-то это не получилось, я в этом не виноват. у меня получается.

ты спросил чем мыть ГБЦ, я тебе также ответил. бензин, керосин, ВИНС, карбклинер, кисточка, щетка и зубная щетка.
если возникают мысли, что это все легко и просто, пшикнул карбклинером, протер тряпочкой и вуаля, у тебя сверкающая головка, то это не так.
это тяжелый и муторный труд.
не хочется при этом разбирать головку - отдай дядям денег, тебе все помоют и починят.

ты спросил, можно ли вручную собрать поршневую. я тебе ответил, что да, можно.
но приспособы стоят не космических денег. продаются на любом авторынке. они универсальны. они еще очень часто есть у соседей по гаражному кооперативу, дому, даче.
но если хочется жесткого секса, то можно собирать и руками.
просто я это уже проходил, поэтому и с улыбкой ответил.

Пысы.
шуманитом и подобным мыть не рекомендую. эта химия очень агрессивна и очень хорошо жрет алюминий.
Пыпысы.
и еще по поводу мытья моторов да и не только...
делать это самостоятельно и наблюдать за процессом или наблюдать результат - это две ооочень большие разницы...

и напоследок...
Б-мотор у хонды - это довольно сложный, точный, капризный и дорогой агрегат...
стоит соотнести свои возможности, в том числе и финансовые, и желания...
хотя...
пока не сломаешь - не научишься

jambulat,
а чего ты к Ринату не обратишься если ты в москве RRR с редсов
он правда может этим уже не занимается, давненько я там не была

Да, голову лучше в контору отдать, пусть там трахаются. Цена 9р получается норм, если за шлифовку клапана с правкой седла берут 224р, а всего их 16, плюс еще рассухаривание-засухаривание, дефектовка и установка колпачков.

Ничего, прорвемся...

---------- Сообщение добавлено 07.11.2012 в 14:43 ----------

Сообщение от buzz32

jambulat,
а чего ты к Ринату не обратишься если ты в москве RRR с редсов
он правда может этим уже не занимается, давненько я там не была

Это тюнеры, стали бы меня за б20 втек агитировать, а я почему-то за сток))

всем тюнерам скажи что ты не дурак в20в ставить)

Сообщение от buzz32

всем тюнерам скажи что ты не дурак в20в ставить)

Даже не знаю, может и дурак, но мне почему-то жалко со стоком расставаться, тем более, что я толком и не знаю как он едет когда живые все 160 лошадок, может мне и их хватит))

Сообщение от jambulat

Даже не знаю, может и дурак, но мне почему-то жалко со стоком расставаться, тем более, что я толком и не знаю как он едет когда живые все 160 лошадок, может мне и их хватит))

если любишь погонять, то очень скоро их (лошадок) станет мало))))

Сообщение от kot321

Что странного?
ты спросил каким ключом открутить нижнюю гайку коллектора, я тебе ответил.
то, что у кого-то это не получилось, я в этом не виноват. у меня получается.

ты спросил чем мыть ГБЦ, я тебе также ответил. бензин, керосин, ВИНС, карбклинер, кисточка, щетка и зубная щетка.
если возникают мысли, что это все легко и просто, пшикнул карбклинером, протер тряпочкой и вуаля, у тебя сверкающая головка, то это не так.
это тяжелый и муторный труд.
не хочется при этом разбирать головку - отдай дядям денег, тебе все помоют и починят.

ты спросил, можно ли вручную собрать поршневую. я тебе ответил, что да, можно.
но приспособы стоят не космических денег. продаются на любом авторынке. они универсальны. они еще очень часто есть у соседей по гаражному кооперативу, дому, даче.
но если хочется жесткого секса, то можно собирать и руками.
просто я это уже проходил, поэтому и с улыбкой ответил.

Пысы.
шуманитом и подобным мыть не рекомендую. эта химия очень агрессивна и очень хорошо жрет алюминий.
Пыпысы.
и еще по поводу мытья моторов да и не только...
делать это самостоятельно и наблюдать за процессом или наблюдать результат - это две ооочень большие разницы...

и напоследок...
Б-мотор у хонды - это довольно сложный, точный, капризный и дорогой агрегат...
стоит соотнести свои возможности, в том числе и финансовые, и желания...
хотя...
пока не сломаешь - не научишься

Кот в своем духе

В общем, вот в таком состоянии голова:



а в таком блок:



Кое-где даже остатки хона видны, значит, возможно, с ним не так все плохо было. Хотя в 4м цилиндре, подозреваю, выработка еще побольше может быть.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2012 в 13:17 ----------

Свежий репорт: дошло дело до извлечения блока, вроде все понятно как там устроено, но очень волнует, как без подъемного крана я его буду на место ставить. Все-таки два помощника врядли смогут держать в одном положении такой вес по нескольку минут. Но ничего, прорвемся))

За последнее время - самая большая трудность с которой столкнулся - снятие генератора. В руководстве написано, что для этого достаточно открутить всего два болта. Я их откручиваю, а гена остается как бы закреплен на нижней оси и продолжает относительно нее вращаться, если прикладывать хорошее усилие, как при регулировке натяжения ремня. В итоге снял вместе с кронштейном - тоже потрахаться пришлось во всех положениях и наглотаться грязи, которая сверху на тебя сыплется. Оказалось, что по задумке инженеров таки да, гена должен сниматься после откручивания двух болтов, но на его кронштейне есть втулка, которая довольно плотно сидит, но может ходить вдоль оси когда гайку затягиваешь, и если гену не снимали несколько лет, то она обратно идти не хочет и гена будет сидеть так прочно, что его и молотком не собьешь, не повредив.

Да, все-таки эта работа стОит 35р. Если вернуть время назад, я бы таки скорее отдал за переборку кому-то эти деньги, конечно, при условии что был уверен, что работа будет выполнена добросовестно.

Установил обратно новый блок. Потрахаться, конечно, пришлось изрядно. Под конец помогла длинная труба, которую я использовал раньше в качестве рычага когда шкив коленвала снимал. Здесь ею пришлось толкать двиг чтобы он на вал коробки налез и направляющие на фланце соединения хоть немного начали входить в свои отверстия. Надо будет фотку сделать чтобы показать куда труба упиралась...
В общем, всем любителям жесткого секса рекомендую заняться самостоятельно переборкой двигла в гараже, обязательно со снятием и установкой блока цилиндров. Как в серии анекдотов про количество людей, которые могут сделать какую-нибудь работу, в случае блока цилиндров ответ - не меньше трех, это и то в гараже блок повесить удалось и получилось что-то вроде подъемного крана, на ручной тяге...

на другом блоке кольца-вкладыши менял?
все остальное в порядке?

давай дерзай!
тебе еще головку собирать, ставить и все вокруг собирать)))
но удовлетворение по итогу будет ого-го)))