Попал на переборку?

А не может ли быть разное поведение на обд1 и 2?

Видимо нашел в чем проблема. С утра на не прогретой уровень масла смотрел был чуть выше мах, понюхал его, какой-то посторонний запах был, но не понятно какой... Щас с работы приехал, машина прогрета, думаю дай щас посмотрю, понюхал и ппц... воняет бензином Еще когда ехал, был какой-то удар, утешил себя что в кочку попал, но все-таки кажется что в движке что-то ударило, такое может быть!?

Сообщение от tanker64

Видимо нашел в чем проблема. С утра на не прогретой уровень масла смотрел был чуть выше мах, понюхал его, какой-то посторонний запах был, но не понятно какой... Щас с работы приехал, машина прогрета, думаю дай щас посмотрю, понюхал и ппц... воняет бензином Еще когда ехал, был какой-то удар, утешил себя что в кочку попал, но все-таки кажется что в движке что-то ударило, такое может быть!?

мне кажется этот удар твой просто добавил тебе гемора))) раньше бензом не воняло?

а компрессию померить религиозные убеждения не позволяют???
уровень масла должен быть между минимумом и максимумом!

VoronovRS,
В том то и дело, горит посянно, не мигая))

---------- Сообщение добавлено 22.02.2013 в 21:21 ----------

Сообщение от VoronovRS

А не может ли быть разное поведение на обд1 и 2?

А вот эт может быть, но вобще было бы странным

Топик старте, смотри ДЗ! Сам на днях чистил и по невнимательности не положил колечко уплотнительное под мап-сенсер, симптомы были вточности такие же как и у тебя! Сегодня колечко на место поставил и вуаля всё вернулось на свои места кроме холостых оборотов..завтра буду настраивать.. Благо есть такой замечательный форум с хорошими людьми, делящимися своим опытом и полезной информацией!

здается мне, что тут букет. При чем похлеще, чем у шлюх тайланда.

Разобрался в проблеме, но не до конца... Отвез толковым ребятам машину. Осмотр установил не правильную установку грм пред хозяином... Заменили все ремни, ролик, сальники, прокладку клапанной крышки. Сделали регулировку клапанов и чистку дроссельной заслонки. Движка теперь работает как часы, ровно и звук приятный, начала ехать, по сравнению с тем что было стала просто летать). По поводу масла все норм, как сказали щуп разболтался или как-то так, в подробности лезть не стал, щас с уровнем все ок. Выхлоп бензом сильно пахнет, т.к. катализатор выбит. По совету уважаемого kot321, измерили компрессию, сказали все отлично, на радостях честно не записал показания и из головы вылетели. Т.к. ребята занимаются только механикой или как это назвать, в электрике они мало понимают и поэтому в зажигания, инжекторы не лезут. В общем по их словам теперь с движкой все идеально, еще покатает, а расход мол должен уменьшиться т.к. ремень не правильно установлен был.

Покатал какое-то время, засек расход. К сожалению 15л на 100км
Чуть меньше конечно стал, но ожидал большего... Знакомых по электрике нет(( А поеду к дядям в сервис, обдирут как липку, т.к. сам ничего не понимаю... Какие еще распространенные причины остались по расходу бенза? Зажигание, чистка инжектора и форсунок?

tanker64,
степень засранности форсунок можно проверить - на работающей машине отключить по одной форсунки от питания, а напарник в это время палит, насколько падают обороты. Чем меньше упали обороты, тем грязнее форсунка

Сообщение от Dr. Zig

tanker64,
степень засранности форсунок можно проверить - на работающей машине отключить по одной форсунки от питания, а напарник в это время палит, насколько падают обороты. Чем меньше упали обороты, тем грязнее форсунка

точная инфа? Читал тут же на форуме, что наоборот... Отключаешь если обороты падают на 200-300, то норм, а вот если не падают, то тут как раз косяк с этой форсой... Могу конечно ошибаться, заранее извеняюсь, если не так!
Да и вопрос, как их правильно отключить? Потыкался слегка щас, чтото не получилось... Силу не хочется прикладывать, а то дури много, оторву все на...