почистил я дроссель на свою голову...

Страница 6 из 9 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 85

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил
    Регистрация
    24.10.2011
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    2,588

    По умолчанию

    Тактично умолчу, что у автора D14, а вы мне тычете буржуйскими мануалами, которые и знать не знают, что бывает D14...
    тактично сообщу, что у автора д14-что-то
    и обозначенный как RACV на вашей картинке сообщает о Д14А3-лайке-карс, что не вносит 100%ной ясности
    Например на D14Z2 - также? она Д14А3-лайке-карс?

    Какой из этиъ моторов Д14А3-лайке-карс?
    D14A1 HONDA Petrol 75 X 79 4 1396 9,3:1 66 kW (90 HP)
    D14A2 HONDA Petrol 75 X 79 4 1396 9,2:1 66 kW (90 HP)
    D14A3 HONDA Petrol 75 X 79 4 1396 9,1:1 55 kW (75 HP)
    D14A4 HONDA Petrol 75 X 79 4 1396 9,2:1 66 kW (90 HP)
    D14A5 HONDA Petrol 75 X 79 4 1396 9,1:1 55 kW (75 HP)
    D14A7 HONDA Petrol 75 X 79 4 1396 9,1:1 55 kW (75 HP)
    D14A8 HONDA Petrol 75 X 79 4 1396 9,2:1 66 kW (90 HP)
    D14Z1 HONDA Petrol X 4 1396 :1 55 KW (75 HP)
    D14Z2 HONDA Petrol 75 X 79 4 1396 10,4:1 66 kW (90 HP)
    D14Z3 HONDA Petrol 75 X 79 4 1396 55 KW (75 HP)
    D14Z4 HONDA Petrol 75 X 79 4 1390 66 KW (90 HP)
    D14Z5 HONDA Petrol 75 X 79 4 1396 66 kW (90 HP)
    D14Z6

  2. #2
    Член Клуба
    Регистрация
    02.09.2012
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    2,176

    По умолчанию

    Все они -
    Цитата Сообщение от KOCMOC2 Посмотреть сообщение
    Д14А3-лайке-карс
    Заисключением того, что А1 и Z6 никогда не было на 6м поколении, а D14A5 вообще неизвестно что

  3. #3
    Член Клуба
    Регистрация
    02.09.2012
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    2,176

    По умолчанию

    KOCMOC2,
    нет. Тут при отключении разьема клапан становится в 1\3 открытого положения.

  4. #4
    Старожил
    Регистрация
    24.10.2011
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    2,588

    По умолчанию

    какие при этом обороты?
    может он и не предназначен открываться шире, чем на 1/3

  5. #5
    Член Клуба
    Регистрация
    02.09.2012
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    2,176

    По умолчанию

    KOCMOC2,
    Обороты при этом ХХ. При прогреве он открывается на полную (обороты 1500) потом потихоньку возвращается на 1\3. А винт нужен только для ювелирной настройки оборотов ХХ, ну или при засранности клапана чтоб добавить...
    У клапана 2 обмотки - одна в одну сторону - открытие, вторая в другую - закрытие. Т.е. мозг может на 2\3 сильнее его открыть (прогрев, нагрузка на гену, 1000при движении на передаче) и на 1\3 закрыть (хз зачем).

  6. #6
    Старожил
    Регистрация
    24.10.2011
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    2,588

    По умолчанию

    на 2хконтактном тоже так сделано... зачем на холостых на прогретом моторе с заряженным аккумом и выключенными потребителями иметь возможность убавлять обороты = ток хондовским инженерам известно

  7. #7
    Член Клуба
    Регистрация
    02.09.2012
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    2,176

    По умолчанию

    Lpp,
    автор, если ты ещё жив - смотри как должна стоять шторка в клапане. Отверстие на треть открыто!!!

    противоположное её положение - клапан будет всегда открыт полностью - это не правильно!!!, т.е. обороты будут ~1500 и не падать.

    Проверь ещё раз это внимательно!
    Это ты мог и накрутить, когда играл с магнитиком...

  8. #8
    Автор EJ9.ru Аватар для EFancy
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Щелково
    Сообщений
    1,597

    По умолчанию

    [Offtop] автор, если ты ещё жив .... бзходнсть

    по теме, на 1.4 RACV вообще не подводил через ХХ ОЖ. просто оставил трубки открытыми. разность в оборотах зима\лето\прогрев не понял, не видно О_о

    сейчас стоит IACV 1.6 там все по феншую.

  9. #9
    Lpp
    Lpp вне форума
    Автор темы
    Регистрация
    20.09.2009
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    197

    По умолчанию

    них... се!!! отошел на 5 минут - такого понаписали!!!

    Цитата Сообщение от iapod Посмотреть сообщение
    ТС по-моему сам уже ответил что подсос воздуха идет из под корпуса ДЗ-затянуть аккуратно, но сильно)) крест-накрест.
    Не, такого я не утверждал! Но предполагал! Затягивал вроде сильно, может канешн еще сильнее надо, это смотря под каким там вообще давлением воздух идет!

    oldschool, KOCMOC2, мой двиг - d14z2, дроссель - на фотке в 1м посте, затычка на клапане хх (с другой стороны от "зеленой херни") - точно такая же как и на рисунке в посте 14, 36, 37, 48.
    По поводу ее установки я уже понял - точно по старым меткам, но тут я схалтурить не мог - она стояла у меня как раз ровно (винты повно посередке прорезей), так я и обратно поставил!

    Цитата Сообщение от oldschool Посмотреть сообщение
    Lpp,
    автор, если ты ещё жив - смотри как должна стоять шторка в клапане. Отверстие на треть открыто!!!
    противоположное её положение - клапан будет всегда открыт полностью - это не правильно!!!, т.е. обороты будут ~1500 и не падать.

    Проверь ещё раз это внимательно!
    Это ты мог и накрутить, когда играл с магнитиком...
    Спасибо, похоронили уже! ЖЫЫЫВ. просто сегодня я не имел возможности ковыряться, а сейчас уже вечер, гаража нет, с фанарем - не камильфо как-то!
    Вот по поводу исходного положения этой заслонки как раз хотел уточнить! И тут как раз подсказка вовремя! Я интуитивно сам допер вчера, что заслонка должна прикрывать чуток клапан, но кажись у меня сейчас была поставлена так, что его прикрывала, но снизу, а не сверху как на приведенной картинке! Да, вот еще: там две дыры, сам клапан - это та, где отверстие поменьше, на твоем рис - снизу. Верно? Буду экспериментировать.

  10. #10
    Член Клуба
    Регистрация
    02.09.2012
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    2,176

    По умолчанию

    Всё верно. Шторка либо прикрывает маленькое отверстие, либо совсем внизу будет и ничего закрывать не будет...чтоб её перевернуть - надо открутить винты на железке с ушами и развернуть её на 180 градусов - шторка перескочит под действием магнита...

Похожие темы

  1. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 19.07.2013, 15:57
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 02.03.2010, 10:59
  3. Почистил дросель (((
    от Sladky в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 09.09.2009, 16:46
  4. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 09.11.2008, 12:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •