почистил я дроссель на свою голову...

Все они -

Сообщение от KOCMOC2

Д14А3-лайке-карс

Заисключением того, что А1 и Z6 никогда не было на 6м поколении, а D14A5 вообще неизвестно что

Сообщение от oldschool

Согласен, но не получится его зажать - диапазона регулировки этих ушей не хватает. Они регулируют максимальное открытие, если мне не изменяет память - т.е. прогревочные ~1500. По этому эту крышку и нужно ставить по старым следам от винтов.

если оно работает как на д15 - то при отключении разъема мы как раз получим максимальное открытие - и в таком варианте можем зажимать (читай регулировать) обороты чтобы они были в диапазоне чуть менее 1500

KOCMOC2,
нет. Тут при отключении разьема клапан становится в 1\3 открытого положения.

какие при этом обороты?
может он и не предназначен открываться шире, чем на 1/3

KOCMOC2,
Обороты при этом ХХ. При прогреве он открывается на полную (обороты 1500) потом потихоньку возвращается на 1\3. А винт нужен только для ювелирной настройки оборотов ХХ, ну или при засранности клапана чтоб добавить...
У клапана 2 обмотки - одна в одну сторону - открытие, вторая в другую - закрытие. Т.е. мозг может на 2\3 сильнее его открыть (прогрев, нагрузка на гену, 1000при движении на передаче) и на 1\3 закрыть (хз зачем).

на 2хконтактном тоже так сделано... зачем на холостых на прогретом моторе с заряженным аккумом и выключенными потребителями иметь возможность убавлять обороты = ток хондовским инженерам известно

Lpp,
автор, если ты ещё жив - смотри как должна стоять шторка в клапане. Отверстие на треть открыто!!!

противоположное её положение - клапан будет всегда открыт полностью - это не правильно!!!, т.е. обороты будут ~1500 и не падать.

Проверь ещё раз это внимательно!
Это ты мог и накрутить, когда играл с магнитиком...

[Offtop] автор, если ты ещё жив .... бзходнсть

по теме, на 1.4 RACV вообще не подводил через ХХ ОЖ. просто оставил трубки открытыми. разность в оборотах зима\лето\прогрев не понял, не видно О_о

сейчас стоит IACV 1.6 там все по феншую.

них... се!!! отошел на 5 минут - такого понаписали!!!

Сообщение от iapod

ТС по-моему сам уже ответил что подсос воздуха идет из под корпуса ДЗ-затянуть аккуратно, но сильно)) крест-накрест.

Не, такого я не утверждал! Но предполагал! Затягивал вроде сильно, может канешн еще сильнее надо, это смотря под каким там вообще давлением воздух идет!

oldschool, KOCMOC2, мой двиг - d14z2, дроссель - на фотке в 1м посте, затычка на клапане хх (с другой стороны от "зеленой херни") - точно такая же как и на рисунке в посте 14, 36, 37, 48.
По поводу ее установки я уже понял - точно по старым меткам, но тут я схалтурить не мог - она стояла у меня как раз ровно (винты повно посередке прорезей), так я и обратно поставил!

Сообщение от oldschool

Lpp,
автор, если ты ещё жив - смотри как должна стоять шторка в клапане. Отверстие на треть открыто!!!
противоположное её положение - клапан будет всегда открыт полностью - это не правильно!!!, т.е. обороты будут ~1500 и не падать.

Проверь ещё раз это внимательно!
Это ты мог и накрутить, когда играл с магнитиком...

Спасибо, похоронили уже! ЖЫЫЫВ. просто сегодня я не имел возможности ковыряться, а сейчас уже вечер, гаража нет, с фанарем - не камильфо как-то!
Вот по поводу исходного положения этой заслонки как раз хотел уточнить! И тут как раз подсказка вовремя! Я интуитивно сам допер вчера, что заслонка должна прикрывать чуток клапан, но кажись у меня сейчас была поставлена так, что его прикрывала, но снизу, а не сверху как на приведенной картинке! Да, вот еще: там две дыры, сам клапан - это та, где отверстие поменьше, на твоем рис - снизу. Верно? Буду экспериментировать.

Всё верно. Шторка либо прикрывает маленькое отверстие, либо совсем внизу будет и ничего закрывать не будет...чтоб её перевернуть - надо открутить винты на железке с ушами и развернуть её на 180 градусов - шторка перескочит под действием магнита...