Леха, помню конечно твои мучения.
Tigra7 вообще отключи лямду и попробуй замерить расход.
Леха, помню конечно твои мучения.
Tigra7 вообще отключи лямду и попробуй замерить расход.
остывает на светофорах, это значит надо глянуть термостат, при исправном темп ниже 70 никак не упадёт (от 70 до 95 это как раз горизонтальное положение стрелки на приборке), ведь он закрывается и ож не остужается... По этой же причине картонка в радиатор спорное решение...
У меня по БК что в -10 что в -25 рабочая температура ОЖ 80-83С, термостат помоему стандарт на 78с... у жены в тойоте термостат 82с, рабочая 86-89
Последний раз редактировалось sсhurik; 27.01.2014 в 08:03.
Если светофор=пробка минут на 30, то при включенной печке и <-15 гр вполне может остывать
тож прочитала что нужно датчик температуры охлаждающей жидкости глянуть, вот на днях думаю поменяю...
на маломощных и экономичных моторах печка выстуживает двигатель... у меня ниже -15 начинаются танцы с бубнами... на холостом ходу (в пробке) двигатель остывает
---------- Сообщение добавлено 27.01.2014 в 19:46 ----------
ЗЫ: тебе бы реально посмотреть что показывает датчик температуры жидкости... причем лучше по компьютеру - то есть то, что видит мозг... либо прозванивать все до мозгов
я думал только у меня такая проблема с температурой... правда и летом только в пробках достаточно редко включается вентилятор...
в сивике 3 датчика температуры:
1. на мозг
2. на приборку
3. на включение вентилятора
жрать может много при поломке датчика на мозг
приборка при этом может показывать все правильно... и вентилятор по расписанию включаться
Ох датчик датчик температуры на мозг, точно, было такое. тока на аккорде, жрал,коптил, вонял. Нашел датчик от цивика неновый в закормах и вкрутил его в аккорда, и о чудо коптить вонять перестал,про расход непомню
Tigra7,
Ну как там с расходом ?