ек3, 6 цивик не зводиться

Клему скидывать нужно минут на 10 причём обе. Сделай самодиагностику если не потухнет - хоть узнаешь что за ошибка, ведь лямбда - это лишь догадка. Покатайся некоторое время...

Сообщение от oldschool

Клему скидывать нужно минут на 10 причём обе

А что за механизм такой? Там батарейка внутри что ли? От чего он запоминает?

_maxx_,
кондёры должны разрядиться, 10 минут - это условность

Сообщение от oldschool

_maxx_,
кондёры должны разрядиться, 10 минут - это условность

а потребитель.типа фар. не ускорит?

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 23:29 ----------

или они сами по себе разряжаются ?

_maxx_,
конденсаторы в блоке управления они живут своей жизнью, вообще они разряжаются сразу при отключении, но по принципу монашки* снимают клеммы и ждут...

*Принцип монашки: -Бережёного Бог бережёт. Сказала монашка надевая второй презерватив на свечку.

Может просто ломиком или трубой какой катализатор выбить, он мраморный внутри, вот и почистишь заодно все, и машина дышать лучше будет, все проверено на личном опыте

zerkor21,
это, конечно, действенный метод, только если нет второй лямбды...иначе будет гореть чек. Если вторая лямбда есть - вместо неё паяется обманка.

Jordan23,
делай самодиагностику - читай ошибки

Не обязательно скидывать клемы с аккума - достаточно вытащить предохранитель из подкапотного блока предохранителей на 7,5А "RADIO" секунд на 10-15 и ошибки скинутся. Если чек все равно горит - делай самодиагностику, а лучше через сканер... это не дорого

ну и ещё кое что спрошу тут, плавают обороты когда разгоняюсь, или переключаю передачу, заднюю или с D на L или просто когда E включаешь уже на Dшке, начинают падать почти глохнет, и на светофоре когда просто на тормоз жму опускается почти до нуля, приходиться ставить на P и под газовывать, что может это такое быть и как с этим бороться, а то еду какими то рывками постоянно