Там как раз 130 и были на автомате. В д16з6 125
Там как раз 130 и были на автомате. В д16з6 125
При чем здесь д15з6?) Сфотгай гбц и маркировку на ней, а то нифига не понятно что за гибрид у тебя
до этого стоял d15z6!Сообщение от slerm
Ну да, трехстайдийник. Он с автоматом не дружит особо
Он в принципе не работает с автоматом, по крайней мере топливные карты уж точно не те, которые нужно.
А как топливные карты связаны с автоматом?!
селектор по описанию - автоматный.
мотор - трехстадийник.
полный свап комплект механики - примерно 15.
установка - примерно 10.
родной мозг под механику - примерно 10.
от понапокупают жеж...
скорее всего трехстадийку эту пихнули на мозг от з6 и коробас, соответственно, оставили какой и был (S4PA).
работать этот сетап будет, но хреново.
тоже придерживаюсь этой версии. был з6 на автомате, пихнули 3 стайдже на старую косу и мозг, он работает, что ему будет. только по ходу не тот соленоид подключили, вместо экономичного, мощностной. а это уже не есть гуд..
по фоткам вообще не понятно как соленоиды подключены
Парни, подскажите мне пожалуйста, имеется машинка сивик 6, двигатель Д14А4, АКПП. пробег 288 тыс.
1. хочу заменить кольца, возможно ли енто дело провернуть не вытаскивая весь двигатель, т.е вытянуть поршни сверху ?
2. расскажите по подробнее пожалуйста, я читал что нужно делать какой то хон или как называют, хонингование, как узнать если он у меня остался и при каких условиях нужно обязательно делать шлифовку или фрезеровку, я даже не знаю что из них, из изучения, понял про голову, где распредвал и клапана, а вот там где поршни, там вроде всё серьёзнее, дайте совет пожалуйста что мне нужно знать например при замене колец и что нужно проверять и делать при их замене, а то первый раз буду заниматься ентим делом.
Заранее спасибо.
Ваши права
Ответить с цитированием