Дергается на малых скоростях (оборотах)!!!

выставить по напряжению, чтобы при нулевом положении было чуть менее 0.5В (я обычно замеряю на мозгах)

KOCMOC2,

А как выставлять, как замерять на мозгах, я не шарю в электрике, потому и спросил?

В мануале глянь на каких контактах 0.5 вольта искать надо при проверке tps - туда и суй щупы тестера. В отличие от замера на самом датчике - не придётся изоляцию проводов разрушать

KOCMOC2,

А калибровка как производится?

DDoS, откручиваешь чуть-чуть фиксирующие датчик винты и, вращая его в ту или иную сторону, ставишь 0.47В на вольтметре при включенном зажигании. Затягиваешь винты, хлоп-хлоп заслонкой и проверяешь чтоб так все и осталось.

oldschool,

Спасибо, посмотрим, что из этого получится.

---------- Сообщение добавлено 18.06.2016 в 22:46 ----------

Ну вот, проделал сегодня эту процедуру, ДПДЗ вскрыл, дорожки почистил, поставил датчик на место и оставил без калибровки, так-как он встал на свое место которое было четко выдавлено в прокладке под ним, машину завел, немного проехался, стало лучше, но не идеально, все равно если на первой или второй скорости бросить газ и следом нажать, то есть рывки, но меньше чем были. Как считаете, калибровать нужно обязательно или есть вариант, что датчик встал в заводское положение?

Проверил калибровку ДПДЗ, 0.47v идеально четко, что еще может влиять на плавность реакции газа?

ты его почистил или заменил? его менять нада

PS: забавный журнальчик на Д2

Чистка , как показала практика, - фигня. Нужно менять.

KOCMOC2,
Я его почистил, стало намного лучше, но хотелось бы чтоб было вообще четко)

oldschool,
Ясно, значит быть китаю с али)

---------- Сообщение добавлено 25.06.2016 в 17:30 ----------

Сообщение от KOCMOC2

PS: забавный журнальчик на Д2

Спасибо