ПРОБЛЕМА с оборотами

А не стоит ли к проблеме подойти со стороны датчика тахометра, может быть он криво как стоит или внутри его какие нибудь не лады? Поидее при 100 оборотах она должна либо глохнуть или ехать, если едет то, не надо ломать то, что работает. А у тебя при ста оборотах кузов не подтряхивает? у меня при четыреста кузов подтряхивает и панель немного звенеть начинает, но это минус комфорту,а не машине, да и лечится вроде легко(замена подушек двигателя и переустановка магнитолы(есть мнение впихнули ее очень криво)). А в ста оборотах есть даже плюс, меньше расход бензина если у тебя механика.[/QUOTE]

Проблема с тахометром, врядли, ведь ранее показывало все нормально, нет были подозрения, что что-то с оборотами не так, когда месяц назад обороты стали показывать 500. Когда обороты падают до 100, то происходит вибрация кузова, как буд-то двигло вот-вот заглонет, но не тут то было, работает. Даже когда отпускаешьтормоз машина сама нормально едет. Насчет расхода, что-то не заметил как ела, город 11, трасса 9,5-10, так и ест.

В том-то и штука, что чека нет! Повторюсь:чистил ДЗ, регулировал ХХ, менял воздушный фильтр, чистил форсунки-не помогло. Нужно свечи ещё поменять и топливный, по-моему. А ещё есть вероятность ого, что дело в датчике температуры, так как основная проблема с работой кондея.

чё это не выявит то?))) сделать профилактику машине, почистить заслонки, клапаны, проверить вакуумник, вот и вся диагностика))

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:05 ----------

датчик температуры абсолютно никак не влияет на обороты двигателя свечи просто можно выкрутить и посмотреть прежде чем их менять, топливный фильтр менять конечно надо, но дело точно не в нём.

Короче, ребята.

Если обороты прыгают почти до ноля, при включеном кондее или климате, то проблема в последних.
Я, как пришло лето и жара тоже страдал этим, поехал к ребятам которые делают кондеи:
Вобщем, что б не распыляться: пришлось менять радиатор кондея, и все стало на свои места, и ихеть лучше с включенным кондеем стала.

Если нету холостых, скорей всего дело будет в клапане ХХ. он тама на автомате немного не такой как на мехе. Но я почти уверен тама собака порылась. Ко всему советовал бы проверить свечи-провода-зазор клапанов-лямбду. И чё за двиг Д16А? После А цифирь нету?

Сообщение от sancho-panso

И чё за двиг Д16А? После А цифирь нету?

Нет цифр ни каких нет

решил проблему?

Сообщение от -Илюха-

решил проблему?

Сама собой пропала. Обсалютно ничего не делал. Сейчас 500-600 оборотов

такая же фигня случилась примерно в марте этого года. Перечитал форумов штук пяцот... Опросил "знатоков" штук 20. Вывод сделал такой - у всех проблема одна, а выходы из нее у всех разные Одни чистат дросель и всё оки, другие лямбду, трамблер, фильтры и тд. Вот у тебя само прошло Лично у меня было так - объездил почти все сервисы в городе, сказали следующее: 1. Менять РХХ, другого быть не может, 2. (прошёл комп диагностику) Дело никак не в РХХ (показал что машинка "идеальна")... Поменяли свечи и провода - стала ездить намного лучше, но по дороге когда продолжительно держишь одну скорость (60, 70, 80) начинал как-будто захлёбываться, дергался, падали обороты и скорость. Отпускаешь педаль, жмешь заново - всё ок на минуту-две. Кароче я так и непонял что ЭТО до сих пор. Последнее что я сделал - залил полный бак дорогого бензина 95 УЛЬТИМА (незнаю, есть ли у вас такой, у нас в Латвии есть) и съездил на драги, дал просраться движку. Итог - пока всё нормуль

пока всё нормуль - это пара недель

Т.е. получается что тены должны постоянно (и зимой и летом) греть стекло. Значит чего-то неисправно в бортовой сети авто? Я думал если включить доп. электрические штуки то напряжение в сети возрастет, тем самым увеличив нагрузку на генератор и естественно на двигатель и обороты должны падать или я чего-то напутал. Попробую при встрече с родычем на моем предыдущей мазде там были тож не решенные проблемы с оборотами. Интересно что выйдет.