Не бойся, там ломать нечего. И собрать не так не получится. Он то как раз многое и играетСообщение от HondаВод
Не бойся, там ломать нечего. И собрать не так не получится. Он то как раз многое и играет
Ну осталось только решиться! Впервый раз собрал - прокладка неплотно легла, обороты поскакали, второй раз вырезал новую, загерметил все, теперь ужо весной, наверное, как потеплеет... вот какой он у меня засратый был
а чем всё это дело моете?
Основную грязь керосином, а трудно отмывающуюся - карбклинером.
сегодня ездил на промывку форсунок движок очень ровно начел работать но мать их обороты всё равно низкие осталось последнее менять клапан хх
Не менять, а почистить сначало попробуй и винт регулировки хх выкрути и почисть.
Вообще у меня была фишка вот такая, был умерший акамулятор когда купил новый поставил тоже обороты на 0 у меня глазапроехал 15 км все нормально, потом через 2 недели решил почистить клемы снял акамулятор почистил, опять почти 0 на оборотах )))) поездил по рай ону все пришло в норму. Знакомый человек живущий хондами сказал, что это из за акамулятора, мозг не понял что с ним произошло, и усилено зарежает акамулятор. Но пояснил что хорошо что это не реле на генераторе, т.к такая проблема бывает еще когда реле постоянно заряжает акамулятор, а так как я езжу на всю музыка и ксенон, с акамулятором будет вcе ок а вот двигатель будет тупить на холостых.
пробывал полностью снимал дросель и клапан хх вычистил всё до блеска,звонил на разборки скорей всего буду брать дросель с клапаном в зборе сказали будет стоить 2800Не менять, а почистить сначало попробуй и винт регулировки хх выкрути и почисть.
зачем брать новое то, что и так нормально работает? Клапан ХХ или фурычит или нет - это покажет комп.диагностика в любом сервисе! Лучше бы вложил эти 2800 в что-нибудь другое из-за чего может быть проблема с оборотами...
еслибы знал куда вкладыватся уже давно бы сделал а пока только расходы а результата 0
Ваши права
