ПРОБЛЕМА с оборотами

Сообщение от and_RU

Значит проблема может быть в другом. там ломацца то нечему. если после прочистки ситуация не изменилась никак, то скорее всего причина в другом.
А диагностический разъем замыкал, когда крутил винт хх???

я и хочю полностью дросель в зборе поменять,да конечно замыкал он вроде реагирует выставляю обороты как надо а потом сцука опять падают

Сообщение от foegor

пробывал полностью снимал дросель и клапан хх вычистил всё до блеска,звонил на разборки скорей всего буду брать дросель с клапаном в зборе сказали будет стоить 2800

зачем брать новое то, что и так нормально работает? Клапан ХХ или фурычит или нет - это покажет комп.диагностика в любом сервисе! Лучше бы вложил эти 2800 в что-нибудь другое из-за чего может быть проблема с оборотами...

Сообщение от Nikolai4

зачем брать новое то, что и так нормально работает? Клапан ХХ или фурычит или нет - это покажет комп.диагностика в любом сервисе! Лучше бы вложил эти 2800 в что-нибудь другое из-за чего может быть проблема с оборотами...

еслибы знал куда вкладыватся уже давно бы сделал а пока только расходы а результата 0

если джеки чан не горит, дачик ХХ работает нормально!
на 6 сивике система диагностики примитивна...если датчик глючит, горит джеки чан!
и компьютерная диагностика ничего не покажет просто деньги на ветер!)))

Сообщение от foegor

еслибы знал куда вкладыватся уже давно бы сделал а пока только расходы а результата 0

Для интереса, на холостых оборотах вытащи воздушник. Посмотри результат. Изменится что нибудь или нет.

Сообщение от and_RU

Для интереса, на холостых оборотах вытащи воздушник. Посмотри результат. Изменится что нибудь или нет.

если ты насчёт забитого фильтра то уже менял на новый недавно результата нет

Сообщение от foegor

если ты насчёт забитого фильтра то уже менял на новый недавно результата нет

Нет я не на счет забитого фильтра. Я первым делом тоже про него, поменял, а толку ноль. Потом когда масло в движке менял на сто, ну и задался мастеру вопрос про обороты. Тот толком ничего не сказал, но вытащив воздушник вообще, машина начала работать нормально. Тоесть получается не хватало воздуха. Вот от этого я начал думать....

Привет всем вроде бы победил оборты пока точно не скажу (чтоб не зглазить)мало ездел завтро точно скажу но на хлостых держит 900 при включении D примерно 700
решил я ещё раз почистить дросель (после просмотра одной темы про клапан холостого хода) так вот снял я дросель и клапан там в темке было про пружину в клапане еле открутил я крышку на клапане там до меня какойто мудак лазил и все грани под отвёртку сламал идиот снял Я пружинку а там есть пласмаска зелёного цвета так она не правельно стаяла сори тоесть правельно но под ней есть штырёк железный так он не вту пррезь попал короче тот кто соберал его не правельно собрал,закрутил поставил на место отрегулировал холостой ход и (ещё пока точно не известно)заработала как надо и ещё что меня удивило это реакция на кнопку обогрева теперь на оборот принажатии обороты не много падаютю

вот после прочистки форсунок и дроселя у меня обороты ваще себя странно ведут, на скорости 1200 оборотов на холостых при остановке 800-900 об.-и при нажатии кнопки обогрева з. с. обороты падают до 500-600. Подскажите че может быть?

Обороты ХХ у меня 450-500(не порядок!!!) после прогрева, при включении заднего хода вообще до 150-200 падают. Писец какой-то. А в момент запуска 1200-1450 на холодную-всё как надо. Менял воздушный фильтр, свечи, клапан PCV- результат ноль.
Из всего выше прочитанного пришёл к выводу- нужно запастись терпением и керосином)))