ПРОБЛЕМА с оборотами

DomaniFil, не ссцы, если всё исправно и гермитично, то эта процедура не представляет ничего из ряда вон выходящего, у меня знакомые в сервисе уже не одну тачку "вылечили" промыванием ДЗ и КХХ, не у одних нас такая беда, на тойотах точно так же.

Да не за что, сам где то на форуме и прочитал про подсос воздуха, два дня ездил - мучался с прыгающими оборотами

Проблема решилась неожиданным образом .

Сообщение от and_RU

Проблема решилась неожиданным образом .

Каким же? Не пооооняяятноооо... рассказывай с выражением, уже слушаем с нетерпением!

тахометр сломался?

Короч забрал прокладки, поехал менять. Снял воздухан, отсоеденил датчики. Двиг горячий был. Обычным ключом под дросель не залезть пока двиг горячий. Решил съездить за воротком, которым можно свободно подлезсть и открутить. Собираю все обратно и ...........


Замечаю что вот эта трубка для выхода картерных газов спокойно болтается в воздуховоде, хотя и хомут одет. Ставлю новый хомут, затягиваю, Ииииии...........все становится в норму! Обороты стабильны! Ппц ))))

пимпец :-) у товарища как то очень плохо сивк4а работала, глохла, потом завести не мог, кто то случайно заметил, что оторван проводок от лябды, спаяли и все - теперь нормуль

Блиииииииииин , рано радовался. Сутки все было нормально. Вчера вечером опять так же стало.

Вообще то, картерные газы - это только зло для старых машин, оттуда с газами в впускной коллектор летит всякая дрянь и засирает все, может и не зря его отсоединили, я пробовал отсоединять, изменений не почувствовал в работе, можно еще фильтр от жигулей топливный врезать в трубку, что бы частицы грязи не попадали в коллектор. Где то такая была темка на форуме...

Сейчас опять под капот полез. Обнаружил вот что. Отключив МАП сенсор происходит повышение оборотов до 1400 примерно и они стабильны. Дальше пробую вот что. Завожу с подключеным МАПом как положено, обороты скачут. Снимаю крышку воздухана иииии..... обороты нормализуются и стоят на месте. Что делать? В чем причина?