Вопрос знатокам VTEC-а.

Bogdan071, а можешь по подробнее? Судя по распиновке мозга он универсальный. На нём есть выход и на меху и на варик и на акпп. И на втек тоже.

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 09:11 ----------

Перые результаты - жопа! не хрена не работает)))
Компьютерная диагностика показал что в этом компе ваще нет упамянания о втеке.
Хорошо хоть лампочку чек энджин подключили)
Дальше я вижу 2 пути:
-поэкспериментировать с заменой компов. Например поставить мозг от простого втек и подключить первую стадию на постоянку а вторую к разёму втек. Но получается - прощай эконом режим.
-Заставить включаться соленоиды на определённых оборотах. Как не знаю. На эту тему сейчас думает знакомый электрик)
Как вам такие варианты?!

---------- Сообщение добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:22 ----------

Ещё на каком то форуме я читал что можно поставит 2 компа. Один отвечает за двиг а второй за коробку. В моём случае не хватает мозга от VTi.
Вы слышали о такой схеме?

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:26 ----------

Кстати, ещё кое что. Могу сказать с уверенностью что сам втек работет. Я подключал первый соленоид к акуму и было чётко сышно (как быцоконье) включение и отключение электро клапана и штырёчков (не помню как правильно называются) в карамыслах.

не вижу связи с VTi... почему в мозге нет ВТЫКа тоже в недоумении, как такое может быть.

majei, VTi это единственная комплектация цивика на которую ставили трёхстадийный втек. И как выяснилось шёл он тока с мехой или вариком. Как оказалось мозги OBD2b не унивирсальные. В моём случае мозг для простого движка без втека((

Всю тему читал с интересом, много полезного нашел!

Сообщение от СергейД

VTi это единственная комплектация цивика на которую ставили трёхстадийный втек

Ну и бред, столько времени копаться в темах ВТЫКа и в конце такое сморозить, хм...

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:47 ----------

У меня вопрос: у топик-стартера соленоиды VTEC, как я вижу, расположены слева (по ходу движения авто), а у меня справа, в чем разница???

Сообщение от Alexandr 52

У меня вопрос: у топик-стартера соленоиды VTEC, как я вижу, расположены слева (по ходу движения авто), а у меня справа, в чем разница???

по ходу движения и у него справа)

---------- Сообщение добавлено в 02:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:15 ----------

СергейД, а как вы с ним вообще определили что мозги не поддерживают ВТЫК? вот очень мне интересен данный момент в твоей истории.

Сообщение от majei

по ходу движения и у него справа)

Точно, лохонулся блин, пока в голове его туда-сюда вертел Думал еще, башку ломал че там у него за хрень

Сообщение от СергейД

majei, VTi это единственная комплектация цивика на которую ставили трёхстадийный втек. И как выяснилось шёл он тока с мехой или вариком. Как оказалось мозги OBD2b не унивирсальные. В моём случае мозг для простого движка без втека((

нифига ,были и автоматы в семействе 3-stage.К примеру д15з7 ,он такой же трех стадийник,только европейский и запчасти у него эдентичны с японским движком.
Как вы проверяли,на каких фактах пришли к этому выводу что нет втека?
Я удивлен

Сообщение от Mjndeo

д15з7

Если ты про D15Z7 1493 125 SOHC, VTEC Civic 96/00, то какой же он 3-stage VTEC??? 3-stage VTEC - это D15B VTEC и все, больше 3-stage VTEC нет никаких. Есть еще D15B без VTEC...

Сообщение от Alexandr 52

Если ты про D15Z7 1493 125 SOHC, VTEC Civic 96/00, то какой же он 3-stage VTEC??? 3-stage VTEC - это D15B VTEC и все, больше 3-stage VTEC нет никаких. Есть еще D15B без VTEC...

От куда такие данные интересно что он 125 сил?
Открой интернет или Exist к примеру и ты увидешь что
D15Z7
3-stage VTEC
Found in:
1996-1999 Honda Civic VTi EK3 and Ferio Vi
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in)
Rod Length : 137 mm
Rod/Stroke : 1.62
Compression : 9.6:1
Power : 128 hp (95.4 kW, 130 ps) @ 7000 rpm
Torque : 102 ft·lbf (14.2 kg/m, 139 Nm) @ 5300 rpm
Valvetrain : SOHC VTEC (3-4 valves per cylinder, depending on rpm)
VTEC Switchover : 4800 rpm
Fuel Control : OBD-2 MPFI
ECU Code : P2J

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:13 ----------

Еще немного шокирую тебя если скажу что есть еще один 3-stage ,и называется он d15b6

---------- Сообщение добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:15 ----------

а вот про безвтековый d15b утверждать не буду,но это 2карб-Это так?

Сообщение от Mjndeo

От куда такие данные интересно что он 125 сил?
[/COLOR]Еще немного шокирую тебя если скажу что есть еще один 3-stage ,и называется он d15b6

Вот ссылка: http://www.civic-club.ru/forum/showt...F2%E5%EB%E5%E9 - смотри все здесь.
D15B6 1493 70 SOHC 8V Civic 88/91 ??? Сомневаюсь...
То-есть их получается минимум 2 вида с 3-stage VTEC (зелеными лампочками Econo) на Сивках. Спорить не буду, но это для меня новость...