Для тех кто решил сделать свап на D15b 3stage vtec

Считал, получается 185сс должно лошадей на 140 хватать. Если верить формуле http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...journal/77749/

не знаю почему, но у меня на холостом - давление 1.9, на нагрузке или с отключенным топливным регулятором - 2.4
если пережать обратку - 5-6

тоже думал, что малова-то, но вроде все ездит... сменил на другой регулятор - все аналогично

Сообщение от KOCMOC2

не знаю почему, но у меня на холостом - давление 1.9, на нагрузке или с отключенным топливным регулятором - 2.4
если пережать обратку - 5-6

тоже думал, что малова-то, но вроде все ездит... сменил на другой регулятор - все аналогично

когда мне меряли, у меня было 6 очков без регулятора и 3,4 очка с регулятором.

Как быть с вот этим модулем при свапе 3st: http://honda.epcdata.ru/civic/e-ek3/24129/electric/500?
И подходит ли тросик газа от вертикального впуска?
Он вообще чем управляет?

Сообщение от Mal001

Как быть с вот этим модулем при свапе 3st: http://honda.epcdata.ru/civic/e-ek3/24129/electric/500?
И подходит ли тросик газа от вертикального впуска?
Он вообще чем управляет?

это EGR? тросик подойдет, только очень длинный

Сообщение от perets

это EGR? тросик подойдет, только очень длинный

Возможно управление EGR, на моторном щитке стоит. Что делать если нет этой приблуды, а все остальные трубки там, шлангочки будет куда всунуть, сейчас стоит обычный d15.
Спасибо за ответ

Забить на егр и лишние клапана. Ездить без них. Лишнее заглушить

А кто-нибудь знает для чего на нем крутилка?

На чем крутилка? Фильтр что ли сверху стоящий на нем? )))

)))))))))))))))))00000