Что приятного можно сделать двигателю при замене колец?))

не знаю как на хондах, на жопеле cнимали через низ не снимая колена, здесь точно не прокатит?

нет, не нужно
через вверх самый простой способ, но попадос на прокладку блока

Сообщение от EugenSS

лучше блок на разборе взять. точеный блок - мертвый блок.

почему мёртвый?
http://www.ab-engine.ru/ishop.html
думаю стоит попробовать. Пишут славно.

Что бы через верх поршня вытащить, нужно просто скинуть бошку, поддон, открутить ответные части шатунов и толкнуть их вверх,а там уже ловить поршня и вытаскивать их.тут попадос на прокладки бошки и поддона(но можно и на герметик их если вскоре еще планируешь разобрать)ну и слив/замену масла.

Сообщение от didierka

да в том то и дело, капиталить дорого да и смысл допустим точить, а вот хотелось узнать можно ли обойтись тупо заменой маслосъёмных колпачков и комплекта колец (мож кто делал), и там и там трудозатраты минимальны, 1-2 дня, при этом колено и распредвал сниматься не будут, двигатель то едет, тока масло кушает, и дымит , ну можно будет думаю шатунные номинал докупить и всё, и это уже 4700 деревянных, просто ремонт всего и вся это уже дорогое удовольствие, и я думаю его делать есть смысл когда уже труба всему, карбюратор пыль сосает коленвал земля бросает, всё шуршит гремит звенит и машино громко бздит


и ещё вопрос, что это за колпачок поз. 15? или меня чёт глючит? просто немогу понять, я как раз указал его в списке 1 штука 305р. просветите пжлусто

Сдается мне, судя по тому, куда оно устанавливается, что это направляющая для опоры оси коромысел. Если это маслосъемный колпачек, то художнику руки сломать нужно.

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:55 ----------

RN3DGL,
Если грамотно проточить, отхонинговать и подобрать ремонтные запчасти, то все будет хорошо. Точеный блок 100% мертвый - это никосиловый. Его нельзя точить.

15 это масляный жиклер
менять его имхо безмазы

Парни столько лишней ьолтавни Поршня полюбому через вверх Иначе ни как (без вариантов) Это выйдет дешевле всего и быстрее. Чем колено снимать. Скажу честно собрался менять кольца Меняй все Т.К. не каждый раз ты туда и лазаешь Сделал и забыл. Вкладыши обязательно поменяй Не так они и дорого стоят.

а может мощность теряться из-за маслосьёмных?
а то компрессию мерили во всех горшках по 14.5, а машина не едет!

А какие вкладыши на Д14А4 брать?? По экзисту бьются 14 штук - daido и taiho синие, черные, коричневые, зеленые, желтые, розовые, красные - неужели разница только в цвете??
Так еще и ремонтные размеры -с стандартные, 0.25, 0.5, 0.75, 1.00
Оригинал, Autowelt, JapanCars, Taiho по аналогам...пипец выбор )
Какие нужно то????

Кольца тоже ремонтные и обычные 0.25, 0.50 и тд Оригинал и Nippon pieces есть - тоже не понятно что брать..

Разъясните плиз...

+ Прокладки ГБЦ и поддона, ну и возможно прокладка клапанной крашки
+ Задний сальник коленвала поменяю, так как течет
+ Масло и фильтр само собой
Маслосъемные недавно поменял

Еще что-нибудь может понадобится?


Mechanik
У тебя в заказе стоит прокладка клапанной крышки вместо прокладки ГБЦ...

draqon, сколько стоила замена маслосъемных?