Что приятного можно сделать двигателю при замене колец?))

А чтобы поршня вверх вынуть коленвал снимать не надо разве?

не знаю как на хондах, на жопеле cнимали через низ не снимая колена, здесь точно не прокатит?

нет, не нужно
через вверх самый простой способ, но попадос на прокладку блока

Сообщение от EugenSS

лучше блок на разборе взять. точеный блок - мертвый блок.

почему мёртвый?
http://www.ab-engine.ru/ishop.html
думаю стоит попробовать. Пишут славно.

Что бы через верх поршня вытащить, нужно просто скинуть бошку, поддон, открутить ответные части шатунов и толкнуть их вверх,а там уже ловить поршня и вытаскивать их.тут попадос на прокладки бошки и поддона(но можно и на герметик их если вскоре еще планируешь разобрать)ну и слив/замену масла.

15 это масляный жиклер
менять его имхо безмазы

Парни столько лишней ьолтавни Поршня полюбому через вверх Иначе ни как (без вариантов) Это выйдет дешевле всего и быстрее. Чем колено снимать. Скажу честно собрался менять кольца Меняй все Т.К. не каждый раз ты туда и лазаешь Сделал и забыл. Вкладыши обязательно поменяй Не так они и дорого стоят.

а может мощность теряться из-за маслосьёмных?
а то компрессию мерили во всех горшках по 14.5, а машина не едет!

А какие вкладыши на Д14А4 брать?? По экзисту бьются 14 штук - daido и taiho синие, черные, коричневые, зеленые, желтые, розовые, красные - неужели разница только в цвете??
Так еще и ремонтные размеры -с стандартные, 0.25, 0.5, 0.75, 1.00
Оригинал, Autowelt, JapanCars, Taiho по аналогам...пипец выбор )
Какие нужно то????

Кольца тоже ремонтные и обычные 0.25, 0.50 и тд Оригинал и Nippon pieces есть - тоже не понятно что брать..

Разъясните плиз...

+ Прокладки ГБЦ и поддона, ну и возможно прокладка клапанной крашки
+ Задний сальник коленвала поменяю, так как течет
+ Масло и фильтр само собой
Маслосъемные недавно поменял

Еще что-нибудь может понадобится?


Mechanik
У тебя в заказе стоит прокладка клапанной крышки вместо прокладки ГБЦ...

draqon, сколько стоила замена маслосъемных?