Греется цивик

Болты я не менял, высосал всё масло и решил что болты ещё побегают. Пока на болты не жалуюсь.

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:51 ----------

Karry/// Есть два мне доступных способа.1: снимаешь радиатор, и опускаешь его в таз с тёплой водой, растворив перед этим там пачку лимонной кислоты. день полежит откиснет, вынимаешь, промываешь готово.

2: снимаешь верхний патрубок из радиатора (другим концом он присоединён к блоку) его не трогать. Снятую часть патрубка убираешь подальше от движка, я брал ещё одну трубу подходящего диаметра и отводил в сторону. После берём садовый шланг, подсоединяем вместо крышки радиатора (придумываем переходник) и включаем. Выдувает всё гавно какое там было. Или можно использовать обычный насос, но это очень долго.

Сообщение от Karry

hermes, причем здесь она, кипения нет в бачке после 2 часов по пробкам и трассе, выхлоп не сладкий, в бачке масла нет..или мож я чего еще не знаю, или такое как у меня бывает на самом начальном этапе ? поясни тогда))) Urban, а как чистить всю систему? ну или хотя бы радиатор?

---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:27 ----------

И еще, кто менял прокладку ГБЦ - болты ГБЦ (10 шт)по любому нужны новые?

кипение, сладкий выхлоп и тп. возникают в особо тяжких случаях.
начинается все с небольшого пробивания газов в рубашку.
газы скапливаются в рубашке головы и не дают циркулировать ож.

если это возникло вдруг при той же самой температуре за бортом, то можно успокоить себя заменой термостата и пробки, а также проверкой трубки в бачке и смело покупать прокладку.
мыть с целью проверки радиатор особого смысла нет, так как за день-два он физически не способен настолько сильно засориться, чтобы на скорости 100 и выше не обеспечить охлаждение.

самое интересное- вычислить причину пробоя прокладки.
ведь оно может повториться.
Я у себя нашел.
Детонация из-за слишком раннего начального угла опережения.

Болты менять не обязательно.
Я на всякий случай поменял.
Главное- выдуть масло из колодцев и смазать болты целиком моторным маслом (но так чтобы с них не капало).

hermes, сам менял? прокладку уже заказал, сижу думаю, самому менять или в сервис ехать... Плоскостность ГБЦ мерял?

Сообщение от Karry

hermes, сам менял? прокладку уже заказал, сижу думаю, самому менять или в сервис ехать... Плоскостность ГБЦ мерял?

тебе ещё нужна прокладка впускного и выпускного коллектора, сальник распредвала, прокладка крышки ГБЦ. Вроде всё.

Сообщение от Karry

hermes, сам менял? прокладку уже заказал, сижу думаю, самому менять или в сервис ехать... Плоскостность ГБЦ мерял?

сам.
если навыков нет, лучше отдай на сервис.

плоскость мерил. это обязательно.
в идеале иметь специальную линейку.
я обошелся угольником стенли.
у меня нигде не пролез даже щуп 0,02
допуск 0,08.
я бы на всякий случай допустил не более 0,05.

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:15 ----------

Сообщение от Urban

тебе ещё нужна прокладка впускного и выпускного коллектора, сальник распредвала, прокладка крышки ГБЦ. Вроде всё.

сальник не нужен.
разве что заодно.

я бы еще обязательно заменил пластиковый патрубок, который стоит под впуском 4-го цилиндра.
у меня он развалился в руках почти без усилия.
без него не собрать.

я обычно меняю крепеж.
но это скорее дело вкуса.

что за патрубок, за что он отвечает, не могу вспомнить его.

Сообщение от Urban

что за патрубок, за что он отвечает, не могу вспомнить его.

когда снимаешь впускной коллектор, то в районе 4-го цилиндра из него торчит патрубок миллиметров 20 в диаметре.
это видимо ответвление на печку.

вообще имеет смысл менять все пластиковые патрубки на пробеге более 100 тыс и возрасте более 7-10 лет.
это мерзкое изобретение.

спасибо за подробную информацию. буду готовится к замене)))

Сообщение от hermes

когда снимаешь впускной коллектор, то в районе 4-го цилиндра из него торчит патрубок миллиметров 20 в диаметре.
это видимо ответвление на печку.

вообще имеет смысл менять все пластиковые патрубки на пробеге более 100 тыс и возрасте более 7-10 лет.
это мерзкое изобретение.

вспомнил, было такое дело, но он у меня в порядке.

Сегодня поменяли прокладку ГБЦ... Со слов мастера, он никогда не видел пробитую металлическую прокладку, паронитовых навалом, а таких, грит, не видал. Твоя, грит, тож целая. Осмотрел я ее - и правда целая. и правда,явных повреждений не видно... А в чем же дело? Да все просто, грит первые два болта выкрутились с усилием около 8 кг, а остальные, грит, я просто пекалем вывернул. Так то. Спрашиваю - так мож и не стоило огород городить? теперь, грит, хрен узнаешь, вроде че то какой нагар на балде в одном месте был, а мож то следствие - сифонило там. Так что, перед покупкой заапчастей на 3 тыров и перед тем как отдать ишшо 6 мастеру, думаю, стоит заглянуть под клапанную крышку с динамометрическим ключом и мануалом с моментом затяжек.