По разному бывает. Вот сегодня со свотофора втопил с цефиро, аж искры из глаз чуть не полетели, неожидал такого, может конечно отвык просто, давно не втапливал ни с кем... А часто жмешь жмешь, жужжит, а не едит.
Интересно может это зависесть от того, что в момент старта вентилятор радиатора ДВС работает?
нет канеш))) а вообще варик подстраивается под манеру езды, если постоянно тошнишь ездишь то перед тем как зарубаться с кем то надо дать просраться ему некоторое время. Если постоянно гонять, то он резво подхватывает и прёт, если постоянно тошнить то разгон медленный экономичный даже на S режиме.
majei, точноЯ второй день со старта сразу за 3000 об/мин ухожу при первой возможности, вот он видимо и адаптировался сукин сын
тока частить с этим делом не рекомендую, во первых масло жжёшь в нём, во вторых стартовый пакет не любит таких частых нагрузок, фрикционы быстрее изнашиваются.
---------- Сообщение добавлено в 01:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:32 ----------
это современные варики более адаптированы под такую эксплуатацию, а раньше вариатор больше для размеренной езды создавался.
а нафига тогда они в него целых 2 спортрежима запихнули?Сообщение от majei
majei, это да... У меня он и так последние деньки доживает, добью пожалуй до весны, что бы не мучился
xpm,
ну вот, оно ж то ж на то ж вот и получается оно самое
))
lyn}{, если у тебя есть спорт режим это не значит что на гоночном болиде Ъ. Не думаю я что они планировали десятилетние машины русским продавать... когда вариаторы разрабатывали и делали на них спортивный режим. У каждой чугуняки есть свой ресурс, который в разных режимах эксплуатации разный.
Иными словами едет хорошо, но мало.
Иногда лучше промолчать.....
Ваши права
Ответить с цитированием