210 при условии что они никуда не спешат и вовремя меняют масло и фильтр.
на 206 автомат порвали за 9000 пробега - по гарантии замена. )
210 при условии что они никуда не спешат и вовремя меняют масло и фильтр.
на 206 автомат порвали за 9000 пробега - по гарантии замена. )
Сообщение от mihaelpurple
Иногда лучше промолчать.....
Gav, ну так я и говорю что ресурс зависит от манеры эксплуатации, чем жестче тем меньше ресурс.
на 206м пыже шоле?
Не знаю сколько у него ресурс, но у меня на скрученном пробеге около 115 ща... Варик только пока холодный траблит, после 20-30 минут езды (при t от -5), как не вжигай не толчков, не рывков, ни плавания оборотов при торможении в пол не наблюдается... Это еще при том, что последние 20тыщ я владелец и особо то его не берегу, могу и на 400м тапку в пол с места нажать, и со светофора до 7200 раскрутить и хрен с ним, если че меху воткну. Но помирать он у меня судя по всему пока не собирается, какие были 20тыс назад симпотомы, все так же и осталось, не лучше не хуже...
P/S фильтра и жижу менял 20тыс. назад, жижу еще раз менял уже без фильтров 5тыс. назад (воняло, темное было).
ребята поменял резину с 16 на 13 (зимнию) машинка оживилась......мо моим предположениям на 1сек.это как минимум...(до 100) .....и не стало руль кидать на кочках.....такой вопрос? почему кидает руль на 16 котках (именно на небольших кочках) рулевая рейка слабовата?
а более подходящей по смыслу темы не нашел???
з.ы. 16 колеса широкие и хорошо за дорогу держат, вот и ведет себя авто нервно, попробуй поменять резину на что-либо другое (мне очень понравилась nexen N3000)
выше обсуждались как влияет диаметр на разгон.........
да никак не влияет, все зависит от пятна контакта, а еще точнее от ширины, можно и на Р13 натянуть 255 резину...
можно. но зачем? ститается норм если на второй не шлифует. 16 хуже воспринимает колею за счет ширины резины. и соскок с кочки получается геометрически больше чем на 13.
чем меньше колесо тем меньше вес - а следовательно инерция. а следовательно его легче раскручивать. а ещё есть формула V=WR, где w скорость вращения привода (грубо об/сек на тахометре при 4 передаче) т.е. чем меньше колесо тем быстрее мелькает асфальт.
большие диски ставят при большом суппорте - приходится.
а если ты на сток поставишь 16 получится шляпа.
весит в основном диск, резина воздух возит и не весит почти нихрена.
http://www.cartestsoftware.com/index.php - поиграйся
206-пыж.
Ваши права
Ответить с цитированием