Реальный разгон Civic VI

Ivanytch,
ага, в финале с гтром тюненым остался и слил немного)

d16y8 http://www.youtube.com/watch?v=WtmLTcQ53bc

Сообщение от _maxx_

90 сил этот двигатель. 114 это d15z6

А у меня вышло 10.15 сек., мне кажется больше похоже на 114л.с.! P.s. И всё-таки почему тогда в ПТС написано 114, если в реале 90?

кто не будь знает про D15z4 не втек скок в реал у него сил по паспорту 114 и на скоко макс он может разогнаться

Сообщение от R.Crane

P.s. И всё-таки почему тогда в ПТС написано 114, если в реале 90?

У меня такая же байда - Мотор Д16У7, должно быть 105. Написано 115. Причем в ПТС после растаможки написано Д16У, 7ка отнесена к другой группе цифр, а потом ручкой нарисовали разделительную палочку. ГИБДД любимые)

кто нибудь может знает 3х стадийка vs д15 и 2х стадийка д15 на меху что быстрее ? мне кажется что одностадийный будет поинтереснее .

Wladimir622,
а мне кажется, что всё решат вес машины, масса колёс и удачный старт
тк мощность часто не решает ничего. а тут она одинаковая темболее.

Нашёл кое-какую инфу по d15z4 и другим! http://answers.yahoo.com/question/in...8122334AAUqfVA

Сообщение от Wladimir622

3х стадийка vs д15 и 2х стадийка д15 на меху что быстрее ?

Масса на стороне ЕГ - однозначно. В стоке ЕГшный дрыг должен быть поинтереснее за счет более ранннего втэка. Все остальное - теория...

Момент крутящий сравнивать надо на кг веса) А вообще стартовать тоже надо уметь.. Как можно меньше шлёфов и без провала на старте.