Innuenze, самое перво-наперво попробуй выгнать пробку, если она конечно есть. Машину в горку поставить, чтобы перед был выше и прогазовать хорошенько. Должно подуть теплом. Если не поможет, готовиться к замене прокладки ГБЦ. Мало вероятно, что сигналка связана с климатом. Это геморно, и это надо читать мануалы, не стали бы замарачиваться с этим установщики. Скорее всего в блоке сигналки просто есть датчик температуры и он никак не связан с блоком климата.
Пробка ведь не могла сама собой появиться... Ведь всё работало, просто приехал в магазин, поехал обратно - уже не работает. Но попробую. А почему прокладка ГБЦ, ведь тогда, как я понял из прочтения некоторых тем, либо выхлоп бы пах антифризом, либо сам антифриз пах выхлопом, да ещё и уходил уровень. А у меня уровень на месте - на максимуме...Сообщение от WolfStein
---------- Сообщение добавлено 10.04.2012 в 10:24 ----------
Ах да, тут ещё говорят, что эмульсия должна быть на клапанной крышке (если прокладку ГБЦ пробивает). Я в воскресенье клапана регулировал- никакой эмульсии, всё чисто, даже не закоксовано ничего...
А причем тут это. Ты же писал что уровень не уходит.
Ну да, но это ведь симптом пробитой прокладки... И на крышке радиатора тоже нет эмульсии, антифриз чисто зеленого цвета, не пахнет ничем. Так что я думаю тут и не прокладка и не пробка.
Кстати, сегодня вот заметил, в пробке пока стоял. Что температура не меняется, хоть полностью холодной её сделай, хоть горячей. Значит, скорее всего, что-то с заслонками? Их где смотреть?
А заслонки то тут причем? Как бы ты не крутил воздух всё равно будет дуть куда либо. В ноги, вперед или в лобовое. У меня прям напрашивается вопрос- вентилятор нормально крутит на всех режимах?
тоже проблемы с печкой. антифриз уходит в расширитель и не возращается обратно(( если доливать в радиатор , то через расширитель при нагреве вытекает. щас стал шприцом обратно перекачивать в радиатор. купил презик одел на горло радиатора, погазовал хорошо антифриз слегка выбросило напором видимо помпа качнула хорошо , а презик чуть поднадулся не более своей формы. Если прокладка пробита он будет прям сильно надуваться или как?
Дак воздух то дует... Но дует холодный. Вентилятор крутит нормально. Тут жара была, солнце шпарило, дак я им просто как и вправду вентилятором пользовался, хорошо очень выдувает. А заслонки при том, что воздух не через радиатор проходит, а прямиком с улицы, раз температура воздуха не меняется...
---------- Сообщение добавлено 11.04.2012 в 16:33 ----------
Короче временное решение нашел. Всё-таки проблема была в заслонке. Она у меня не двигалась рычажком регулировки температуры. А заслонка эта внутри находится, в дырочке под другую маленькую шестеренку, которая у меня вылетела. Через ту дырочку проволокой я ту заслонку открыл. Так что пока холодно так поезжу, а потом скорее всего придется панель снимать...
Innuenze, можешь панель не снимать.
http://reviews.drom.ru/honda/civic/46681/14274/
---------- Сообщение добавлено 12.04.2012 в 00:09 ----------
Женик,
А вот тебе точно прокладку ГБЦ менять. Те же симптомы у меня были. 2 недели неинтенсивного использования и у меня температура полезла вверх.
А мне разве сам корпус печки нужен? Мне нужно добраться и к корпусу и к механизму с шестеренками сразу, чтобы заслонку, которая сейчас болтается держать и вставить туда шестерню, которая выпала. Я конечно могу попробовать снять облицовку магнитолы, там где ручка кпп и нижнюю бороду, может получится подобраться )
Innuenze, из под панели управления не получиться. Чтобы добраться до самой заслонки, надо снимать вентилятор отопителя. До шестерен можно добраться через водительское место.
Ваши права
Ответить с цитированием