Печка

Сообщение от str1

С печкой воюю. Слабо греет, по трассе температура охл. жидкости ниже 80гр не опускается, значит термостат исключаю. Заслонку тепло-холод снимал, чистил, все работает, фильтр салона чистый. Патрубки на входе и на выходе из радиатора оба горячие

Как снять заслонку тепло-холод? Температура падает только когда машина на холостых стоит молотит а в салоне мороз. По осени добрался до механизма, положил голову на педаль тормоза и рукой помог открыться недавно по запарке крутнул не ту крутилку и замерз, все под панелью как надо поворачивается( не без помощи рук))) а зима в машине не заканчивается, патрубки на печку прогреваются и подача и обратка

Ну вопрос в следующем ткните ссылкой или по простому расскажите на 7 цивике хетче как промыть радиатор(испаритель)печки..??изнутри промывал уже не помогло)

str1,
На сивике после доливки антифриза температура на выходе из воздуховодов получилась 70 градусов. Руку тоже держать невозможно. На сити смогли получить лишь 65, но эта машина вообще не расчитана на печку. У товарища на сингапурском Сивике печка тож дула посредственно, на нашем же жарила! А там разве краном управляется температура?
Если патрубки на входе и на выходе горячие, значит проходимость радиатора нормальная. Может он снаружи грязью забит? Испаритель у меня был капитально грязный...

Сообщение от Растыка

str1,
А там разве краном управляется температура?
Если патрубки на входе и на выходе горячие, значит проходимость радиатора нормальная. Может он снаружи грязью забит? Испаритель у меня был капитально грязный...

Температура регулируется и заслонкой, и краником. То что патрубки оба горячие это не показатель того, что радиатор не забит, часть трубок может иметь меньшую пропускную способность.

а каким из регуляторов заслонкой управлять??

Сообщение от furik

а каким из регуляторов заслонкой управлять??

Тот который температуру регулирует с красной-синей шкалой, он же и заслонку переводит в другое положение там все в куче завязано

понятно....но все же как отдиагностировать в чем таки дело??как проверить радиатор печки на засоренность снаружы?мож где дырку просверлить и заглянуть??)))

Сообщение от furik

понятно....но все же как отдиагностировать в чем таки дело??как проверить радиатор печки на засоренность снаружы?мож где дырку просверлить и заглянуть??)))

Если забит радиатор печки снаружи, то симптомы будут примерно такие же как при забитом фильтре салона: поток воздуха уменьшится, будет слабо дуть. Увидеть его можно только если снять заслонку тепло-холод.

Сообщение от str1

Если забит радиатор печки снаружи, то симптомы будут примерно такие же как при забитом фильтре салона: поток воздуха уменьшится, будет слабо дуть. Увидеть его можно только если снять заслонку тепло-холод.

дует афигительно но вот не сильно гаряче....промыл сегодня систему поменял антифриз,на очереди фильтр салона а там посмотрим.
После 7мин Хай Гировской промывки и замены антифриза настало тепло в машине.....еще фильтр салона остался.10$и думаю перезимуем,тем более у нас зима не спешит приходить

у меня проблема такая:
когда машина находится в обездвиженом состоянии, дует теплый воздух (его не хватает чтобы прогревать весь салон - тепло только мне), на ходу становится прохладным. При 0 до -4 воздух дует горячий, как начинает падать температура воздух становится холоднее. Радиатор свежий, антифриз также.
На что обращать внимание?