а вообще чем отличается D17a от D15b, физически, конструктивно. Помпы одинаковые, не уж то из за 0,2 литра прибавляется столько тепла.
Тоже и на филдере замечено, на 1,5 ке салон прогревается к концу поездки, а на 1,8 почти сразу через пару километров после запуска.
dimon333, а с 1,6 как?
Когда его снимаешь льёшь кипяток в него и все поймёшь что половина нагрелась а половина холодная! Промывка хай гир есть для радиаторовСообщение от sem-ia
Кто то где то на форуме писал, что при поворотах, т.е кренах в ту или иную сторону из печки начинает дуть холодный воздух.
Вот у меня теперь такая же беда случилась. Как бы геммороя не доставляет, но опять же что за печки и как они ука устроены, что так глючат...
Да это не только у наших цивиков,
у меня на мазде 626 и мазде 5 было тоже самое-при вхождении в крутой правый поворот - заходит холодный воздух в салон.
Езжу не парюсь.
прикидываю врезать в обратку печки доп эл насосик, чтобы на холостых грела лучше
кто-нибудь пробовал уже такое?
Я в седьмой ветке дрома описывал, с фото и схемами года 4- назад.... .
Врезал себе в подачу насос бошш от мерса . слышно как пузырьги гоняются в печке при включении насоса . Тепла особо не прибыло , НО ВРОДЕ чуть по теплее.
ЗЫ. в этом направлении тепла нет !
Спасибо, полезная инфа, но на мерсе ставят в обратку, не на подачу. Вот и я думаю в обратку. Вроде как это для того чтобы лишнее давление в радиаторе печки не создавалось и она не потекла.
проверено, толку нет.
Эх(
Ясно, ну спасибо что уберегли от лишнего гемора.
Ваши права
Ответить с цитированием