Спасибо, полезная инфа, но на мерсе ставят в обратку, не на подачу. Вот и я думаю в обратку. Вроде как это для того чтобы лишнее давление в радиаторе печки не создавалось и она не потекла.
Спасибо, полезная инфа, но на мерсе ставят в обратку, не на подачу. Вот и я думаю в обратку. Вроде как это для того чтобы лишнее давление в радиаторе печки не создавалось и она не потекла.
проверено, толку нет.Сообщение от SerjioTT
Эх(
Ясно, ну спасибо что уберегли от лишнего гемора.
ну это не совсем так, на холостых какраз толк есть........
Подскажите номерок термостата на 82 градуса
TAMA WV52BC82, и прокладка к нему P505, поставил в прошлом году все ОК
cyber-colobok,
хз, если движок в принципе не способен выдавать необходимое количество тепла на холостых, то просто он быстрее будет остывать и все.
я уже почти смирился, на трассе жара капец, в городе приходиться покататься что бы стало тепло.
У меня на D15B лопалась бошка. Поменял его в итоге на 17-й.
Боюсь теперь как бы опять чего не треснуло.
Причину трещины так понять и не удалоь
Не хочу открывать новую тему, уже запутался читая предыдущие сообщения, в общем проблема такая плохо греет печка до 0 еще худо бедно после -15 вообще замерзает в машине даже лобовое с обдувом именем покрывается, но вот в режиме облака в лицо центральные сопла ощутимо теплее воздух чем в боковых, после 20 минут езды щупал патрубки радиатора, верхний теплый могу свободно держать а нижний холодный... Есть ли дельные советы, сама не перегревается машина антифриз на уровне..
тему почитать стоило бы)
по сути проблемы одни и теже, нюансов особо нет.
смотрите краник печки, получается через печку не идет антифриз, в этом может быть две причины, забит внутри радиатор печки, или что-то перекрывает путь антифиризу, следовательно краник, ну и самое простое это его проверить. смотрите на патрубке "впуском" в печку, должен он стоять, покрутите туда сюда, посмотрите результат.
по забитости радиатора гуглите. в целом он моется или меняется. в зависимости от бюджета и замороченности.
Ваши права
Ответить с цитированием