а есть вообще смысл менять кольца и не поменять вкладыши.хотя бы шатунные.плюс ремонт гбц..так что все относительно.я имею ввиду цену работа+запчасти
Piphagore,
ну ты тоже, сравнил ганса и японца. не предусмотрен заводом жор масла на хондах! Со временем он появляется, в зависимости от кучи факторов. У меня после замены колец, вкладышей шатунных и колпачков даже при отжиге до отсечки ни капли не употребляет.![]()
вот кстати всегда было интересно про нулевой жор...
а как же сгорание со стенок цилиндров масла? оно же по любому там "микронным" слоем остается.
Ну я так, для понимания вопроса пример привел. Ясное дело что бмв до хонды как до луны.
Без понятия как это просиходит, но у меня в мотор влезает 3,5 литра масла, на замену я покупаю 4-литровую канистру. Так вот у меня в гараже уже 8 канистр с остаточными 500 мл. Ну вообще не уходит масло.
А меняли кольца сами или в сервисе ? если в сервисе то сколько стоило ?
Хотел поменять сам, но наступили холода, пришлось отдать знакомому мотористу. На запчасти ушло 12к, но я менял помимо колец много чего - прокладки, колпачки, новые болты гбц.
Грубо говоря, по деньгам вышло как контрактный двиг. Но во первых контрактник это кот в мешке, который по хорошему надо после покупки тоже разбирать и смотреть, + платишь за установку (если не можешь сам).
Долго выбирал себе авто, сначала хотел взять 6-го цивика, потом тойоту церес или марино, теперь всерьёз задумался над 7-м хэтчем, т.к. попался вроде живой экземпляр, ссылка ниже, хотелось быы услышать ваше мнение.
http://www.avito.ru/rostov-na-donu/a...2000_373224841
raven123,
Если честно хз, просто всегда думал, что в двигатель в большой приоритете оригинал. А есть норм аналоги?
Diwwwka, честно говоря аналогов кроме TP не нашел. Но и не нашел чем они плохи.