Полноприводные Honda Civic 4WD, обсуждения здесь.

Ну хорошо. Во первых на одном сайте не помню на каком, потом попозже ссылку дам, в каталоге написанно что у моей машины FULL 4WD. У меня ES2, комплектация L4. И когда я купил машину, то была у нее такая фигня, когда выкручиваешь руль на полную влево или вправо и двигаешься вперед, то по машине шла сильная вибрация, я заменил масло в заднем редукторе и вибрацию эту как рукой сняло. Из этого получается, что вибрацию издавал редуктор потому что плохо работал из за старого масла, а раз редуктор работал значит и кардан крутился, значит все четыре сразу и работают получается колеса сразу сначала движения

почитай лучше матчасть, прежде чем что-то доказывать, DPS располагается в заднем редукторе, следовательно кардан всегда вращается
из приведенной мною статьи: Отличительной особенностью DPS стало наличие насосов, один из которых приводится в действие карданным валом от коробки передач. Второй работает от задних колес, и приводится в действие через свободный дифференциал.

одгадай, чё у тебя гудело до замены жижы в редукторе?

Думаю такого привода машине такого класса ЗА ТРИ ГОЛОВЫ хватит.А мутить с механикои инженеры HONDA- умеют. По льду хорошо едет?

Сообщение от Val710

Постоянный полный привод

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:14 ----------

Ну как нету? У меня постоянный полный привод FULL 4WD

аналогичная машинка у меня. фулл - это постоянный. 50х50.
у нас же - подключаемый при пробуксовке передних. подключаемый при торможении. подключаемый при разгоне. частично на поворотах и так далее. а если жару дать как следует (нагрузку имею ввиду) он отключится пока не остынет жижа в ДПСке задней.

честно. изучи внимательно. а вообще это в ветке 4вд тут же на форуме обсуждать надо

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:14 ----------

Сообщение от anisimch

кто тебе сказал такую групость, Dual Pump у тебя,

Сообщение от SanToS

Val710,
тебя обманули)
у хонды полный привод это только DPS. подключаемый задний, подключается при пробуксовке передних колёс.

не. не только. уже всякие разновидности пошли. с недавних пор..
касаемо 7 сивика - написал выше. согласен

вобщем такой же привод как у друга на црв.советую быть аккуратней,если при переставке при обгоне или в повороте зимой зад подключится,а ты не успеешь предотвратить занос.....вообщем не одна хонда так в дтп попала.

anisimch,
не могу догадаться чё там у меня вибрировало до замены А по льду отлично едет Раз подключаемый привод почему тогда FULL?

---------- Сообщение добавлено в 06:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:14 ----------

Вот ссылка на характеристики моего авто, посмотрите раздел ПРИВОД http://xwebbest.ru/x_HONDA/CIVIC%20FERIO/45983/

---------- Сообщение добавлено в 07:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:16 ----------

Вот в этих характеристиках и написанно что ПРИВОД - 4WD FULL (постоянный полный привод на все 4 колеса). Пройдите по ссылке выше, посмотрите.

РЕАЛЬНО ИНТЕРЕСТНО, ПОСТОЯННЫЙ ИЛИ ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, У МЕНЯ ПОДХОДИТ http://xwebbest.ru/x_HONDA/CIVIC%20FERIO/24226/ НА ЛЕЙБЕ Б4 А ЦУКА ПО ТЕХПАСПОРТУ 115 лошадей а тут 105, где правда?

B4 и С4 - 105 л.с.
L4 - 115

http://catalog.drom.ru/honda/civic_ferio/g_2000_115/

а задний привод у хонд подключаемый

anisimch,
Значит по твоему верить подробным каталожным характеристикам нельзя? Мне и прошлый хозяин говорил что постоянный полный привод. И в повороты когда входишь газу даёшь задние шлифуют жопу заносит как на заднем приводе. И тут недавно в гору крутовастую Калдину тащил, ни одно колесо не буксануло, спокойненько без усилий особых затащил её... Реально, где правда...................

а правда в принципе работы DPS, я ж привел тебе статью, почитай ее более внимательнее

гудел у тебя насос, который вращается от кардана

для проверки вжарь по глубокому рыхлому снегу, прям хорошенько вжарь
и в один прекрасный момент у тебя нагреется редуктор и отключится задний привод
и ты застрянешь
после того как он остынет, полный привод опять включится и поедешь дальше