Мне по Москве в среднем 60000 рублей за ремонт под ключ. Везде говорят,нужна замена ремня ,конусов - это всё надо или это они от балды? просто везде одно и тоже говорят. Если 60000 ,то не проще контрактную взять? Где лучше заказать ?
Мне по Москве в среднем 60000 рублей за ремонт под ключ. Везде говорят,нужна замена ремня ,конусов - это всё надо или это они от балды? просто везде одно и тоже говорят. Если 60000 ,то не проще контрактную взять? Где лучше заказать ?
tonic85,
КАКИЕ РЕМНИ, КАКИЕ КОНУСА???? ИХ В ОРИГИНАЛЬНЫХ КАТАЛОГАХ НЕТ!!! ОТКУДА???? ИХ ВЗЯЛИ, НЕТ МЕНЯТЬ ИХ НЕ НАДО!!! ТУТ РАСКЛАД ТАКОЙ ЕСЛИ ШКИВАМ ИЛИ РЕМНЮ КАПЕЦ ТО ЛУЧШЕ КОНТРАКТ, А ЕСЛИ ОНИ В НОРМЕ И ЗАДИРОВ НЕ ШКИВАХ НЕТ ТО ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ????
Ну вот по моим признакам,что под замену ? Фрикционы? Они новые 25 000 стоят ,снять разобрать ещё уже денег ,сколько контрактный в среднем стоить может? И как определить ,какой стоит MLYA,SLYA ? они взаимозаменяемы?Сообщение от mexanik380
tonic85,
контрактник у нас стоит 30-35, можно посмотреть на передней части варика, там будет табличка. практически взаимозаменяемые, но лучше искать именно тот что нужен.
Спасибо. Ещё момент. Если контрактый варик SLYA или MLYA то не важно ,с чего снят был ,хетч,седан,мотор там другой ,например? или по крепежам или ещё по чему нитьт есть разница?
Последний раз редактировалось tonic85; 14.05.2012 в 15:04.
tonic85,
мотор не имеет принципиальной разницы если это одна серия к приверу D, а вообще только по крепежам и различаются))))
у хетча и седана по крепежам различаются? Если да,то значит нельзя мне на седан от хэтча брать? или крепежи от старого варика можно взять?
или SLYA MLYA по крепежам различаются?
подскажите, когда еду на S, бросаю газ и как бы происходит сильное торможением двигателем, на D-ке такого нет, что это может быть ???
perk54, машинка работает
На D нету особого торможения двигателем. На S и L - есть. Так задумано.
perk54,
mr_shadow, - правильно сказал, добавить даже не чего)))
Ваши права
