Ничего интересного.
Меня с ровно такими же симптомами спасла замена прокладки.
Точно также до усрачки катался в городе и всё было ОК, при выезде на трассу ОК быть переставало.
А почему должно парить и присутствовать эмульсия? Сам же говоришь что жидкость в расширительный выгоняет. А что её думаешь туда выгоняет?Сообщение от Soura
Ребята,
Перечитывал темы на форуме про перегрев двигателя, но мой случай не попался (хотя может был не внимательным). Вообщем ситуация такая:
Парит из под крышки радиатора. Меня крышку - не помогло. Антифриза в бачке на максимуме, в радиаторе мало (в горловине радиатора антифриза нету и когда заливал, долил последние 300 мг, но так и не увидел антифриз в горловине).
Недавно меня термостат, помпу, антифриз, но и до этого было тоже самое.
По бк температура ОЖ на холостых достигает 86 и далее не растет, но начинает парить из под крышки и дальше температура не растет. Оба патрубка горячие.
Как я понимаю, причина либо в негерметичности системы охлаждения или прокладки гбц (масло однако не ест, потерю тяги не заметил, сильно не дымит)? Завтра ещё проверю на пузыри при открытой крышке радиаторе.
Ещё один момент: при холостых почти не парит, только если акселератор понажимать, может всё таки негерметичность?
так для ознакомления ))))))
http://www.youtube.com/watch?v=ctiLT_WtDJg
Куета. У меня например давило только под нагрузкой.
у меня тоже сейчас давит антифриз только под нагрузкой, в городе все ОК, а как на трассу выйдешь дашь больше 120 км/ч расширительный бачок полный антифриза, на пробой ГБЦ проверял несколько раз пузырьки только в начале идут немного, потом перестают , термостат работает, вентилятор включается, радиатор горячий. Температура ОЖ у меня не растет не в городе не на трассе, встает в рабочее положение приблизительной по середине шкалы. Ребята по таким симптомам думаете прокладка ГБЦ?
Я уже не думаю, я знаю
да, думаю этот тест я не пройду, однако...как я понимаю возможных причины 2 - где-то нарушена герметизация и прокладка?
microb63,
верхний патрубок твердеет?еще глянь крышку радиатора
Крышку радиатора менял, бестолку. Патрбуки оба горячие. И что интересно печка дует как надо. Сейчас вышел посмотрел уровень в расширительном уменьшился почти до значка MAX, завел прогрел до рабочей температуры, покатался дал оборотов посильнее, смотрю уровень ОЖ не поднялся так же чуть выше значка MAX. Уже задрала эта фигня, постоянно лазить под капот и проверять уровень ОЖ... Ребята а вы при каком пробеге меняли прокладку ГБЦ? у меня сейчас пробег 210тыс. км.
Это врятле зависит от пробега) опресовку делай обязательно.у меня вообще две трещины было в гбц через которые гнало )Крышку радиатора менял, бестолку. Патрбуки оба горячие. И что интересно печка дует как надо. Сейчас вышел посмотрел уровень в расширительном уменьшился почти до значка MAX, завел прогрел до рабочей температуры, покатался дал оборотов посильнее, смотрю уровень ОЖ не поднялся так же чуть выше значка MAX. Уже задрала эта фигня, постоянно лазить под капот и проверять уровень ОЖ
Ваши права
Ответить с цитированием