[/COLOR]и опресовку надо обязательно.[/QUOTE]
голову шлифовать придется это понятно, а опресовку как сделать?
[/COLOR]и опресовку надо обязательно.[/QUOTE]
голову шлифовать придется это понятно, а опресовку как сделать?
Нда, вас послушать...
Не шлифовал, не опрессовывал, прокладка неоригинал(elring). Наездил год и 10 тысяч миль. Всё ок. ЧЯДНТ?
Делал так же, вроде всё норм, но такое ощущение, что потеет маслом стык блок-гбц. Так то ни на что не влияет, мотор работает отлично, но всё же.Сообщение от raven123
голову шлифовать придется это понятно, а опресовку как сделать?[/QUOTE]
опресовка это проверка на наличие трещин в гбц
---------- Сообщение добавлено 10.03.2014 в 23:30 ----------
это кому как повезет.
Это небрежность... Есть кто так меняет по 10 раз прокладки...
А кто-то и нет.
Не небрежность, а объективный расчет.
Если б давило постоянно, может и опрессовывал и шлифовал.
По поводу оригинала тоже не вижу причин заморачиваться, есть достойные производители не хуже, которые на прокладках собаку съели. Тем более что хонда сама не делает прокладки.
---------- Сообщение добавлено 10.03.2014 в 23:58 ----------
ЗЫ: Некоторые вообще садящимися гильзами пугают. Так что блок тоже шлифовать надо
Экономия это не объективный расчет, тебе так не кажется?ЗЫ: Некоторые вообще садящимися гильзами пугают. Так что блок тоже шлифовать надо
Армяне на герметик старые прокладки ставят и ездят, так может всем начнем такую процедуру советовать)))
Вот когда меняная прокладка у тебя рыгнет тыщ через 50 , не удивлюсь если ты ее в тихоня в гора же поменяешь на аналогичную , вместо того чтоб один раз сделать тыщ на 100-150 и забыть
Я тебе больше скажу, я с рыгнутой ещё тыщ 15 ездил.
Кстати почему через 50? Башка кривая, гильзы севшие. Дриснуть должно было сразу.
Я в свое время (8лет назад) тоже на рыгающей в трассовом режиме ездил 1,5 года, ))), и рассуждал как ты. но в то время мало кому можно было вопросы задать и понятия таково не было что год по городу ездишь в любых режимах все ничтяк а как на трассу и жару так сразу на обочину, мне мотоциклисты подсказали , точно не помню модель мотора ямаховский какой то , у них болячка эти прокладки , говорят можно по городу и 2 и 5 лет носиться а вот как на трассу так бедаЯ тебе больше скажу, я с рыгнутой ещё тыщ 15 ездил.
Кстати почему через 50? Башка кривая, гильзы севшие. Дриснуть должно было сразу.
Kizim, всё пропало? Бежать снимать двигатель и тащить на шлифовку?
Простой тест металлической линейкой и щупами показал что с головкой и гильзами всё ОК. На 100% достоверность не претендую конечно. И прокладка у меня дриснула не сама по себе, а после того как потек радиатор.
Жду 50-ти тысяч, если что, охлаждайку из расширительного я переливать уже умею
Вот только так и не понял, как с там п-цом в виде кривой башки и севших гильз можно отъездить 50 тысяч?
Ваши права
Ответить с цитированием