ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ! на Машине после стоянки примерно 30мин,1 раз моргает давление!

Сообщение от D13B2

ну ты бы ещё кастрол из под крана залил!!!!!В оригинальной упаковке по 4 или 1 литру брать нужно!!!!!!Ликви моли честно говоря гауно масло, я разочаровался когда лалил его в свой предыдущий сивик, коксу в моторе было много после 2 раз использования!!!!!Ну а что бы не спорить, посмотри на свойства масел и их температуры воспламенения, у масла с индексом 30 температура закипания 184градуса, а с индексом 40 уже 200 с копейками!!!Так что не гони!!!!!!5 на 40 больше подходит для моторов с большим пробегом!!!!Залей 0на20, у тя лампочка тогда постоянно гореть будет, потому как оно вода водой, настолько жидкое!!!!!!Я лью мотюль 5*40 и ни разу не было что бы лампочка моргали или ещё чего,и жора нет вообще, и двигатель чистенький как с завода внутри!!!!!!Хотя и про кастрол ничего плохого не скажу, после ликви моли заливал потом только кастрол, двигатель работал нормуль и чистый был!

---------- Сообщение добавлено 07.08.2013 в 17:38 ----------



ясен куй скручен,у меня такой же год и было 171000 пробег, и я подозреваю что полюбому ещё 100000 отмотали, так как двигателя ээти на практике показало кольца не умирают так быстро, ресурс 300-450т.к. пробега у них со всеми вытекающими!!!!!83000 смешной ты, тысяч 200 полюбому скинули!

Да если бы кольца умирали ,масло бы жрал, а так уровень от замены до замены! давай видео скину тебе?

[QUOTE=D13B2;5424380]ну ты бы ещё кастрол из под крана залил!!!!!В оригинальной упаковке по 4 или 1 литру брать нужно!!!!!!Ликви моли честно говоря гауно масло, я разочаровался когда лалил его в свой предыдущий сивик, коксу в моторе было много после 2 раз использования!!!!!Ну а что бы не спорить, посмотри на свойства масел и их температуры воспламенения, у масла с индексом 30 температура закипания 184градуса, а с индексом 40 уже 200 с копейками!!!Так что не гони!!!!!!5 на 40 больше подходит для моторов с большим пробегом!!!!Залей 0на20, у тя лампочка тогда постоянно гореть будет, потому как оно вода водой, настолько жидкое!!!!!!Я лью мотюль 5*40 и ни разу не было что бы лампочка моргали или ещё чего,и жора нет вообще, и двигатель чистенький как с завода внутри!!!!!!Хотя и про кастрол ничего плохого не скажу, после ликви моли заливал потом только кастрол, двигатель работал нормуль и чистый был![COLOR="Silver"]

Добрый день, хондоводы! На эту тему внесу тоже долю своих рассуждений и опыта. У меня цивик 2002г.в., пробег 185 000км., возможно перед продажей тоже смотали минимум 100 000км.... , сам намотал 120 000км., Масло заливаю, зимой и летом, 0W20 родное хондовское беру в литровых бутылках у официалов. Так вот, меняю на 8-й тыще регулярно, за это время приходиться максимум подливать ~ 250г., Ни какие лампочки не мигают и тухнут сразу после заводки. Зимой красота - не замерзает! По поводу какое масло заливать, прочитал много статей официалов и там не рекомендуется заливать в хондовские движки, масло с индексом ...W40, т.к. масленные каналы немного тоньше, чем на обычных двигах других производителей и на момент пуска, какое-то время у двигателя идет маслянное голодание т.к. пока маслонасос продавит через узкие каналы густое масло, он работает почти на сухую, соответственно ресурс у двигателя снижается.
Могу даже привезти пример: у одного моего знакомого аккорд, двигатель К-серии, он ездил 2 года на масле ликви моли и всем его нахваливал, заливал 5W40 зимой и летом, потом, через какое-то время, у него машина перестала тянуть и застучали клапана. Когда он отогнал машину к официалам на ТО, то при вскрытии обнаружили, что на распредвале (не помню каком) сточились последние кулачки, как раз из-за этого маслянного голодания ....

---------- Сообщение добавлено 07.08.2013 в 21:11 ----------

К стати, я знал случай, когда у машины после замены масла стала загораться лампа давления, после того как поставили другой фильтр все стало в порядке.

---------- Сообщение добавлено 07.08.2013 в 21:12 ----------

Сообщение от voxa

Моргает, возможно, из-за неплптности обратного клапана в масляном фильтре. Масло из него стекает в поддон. В момент пуска насос качает оставшееся масло, а лампа горит пока масло заполнит фильтр.

...и я про это

---------- Сообщение добавлено 07.08.2013 в 21:15 ----------

Сообщение от Vlad1508

так что мне сделать то ??? все заменить чтоли??))))))

Если это у тебя началось сразу после замены масла, то попробуй поменяй масляный фильтр. На фильтр не скупись и ставить оригинальный. Я всегда ставлю оригинал.

Да нет, не сразу ,проехал где то 2000тысячи

Сообщение от Vlad1508

Да нет, не сразу ,проехал где то 2000тысячи

Если масло хондовское, попробуй фильтр сменить.

Сообщение от D13B2

Залей 0на20, у тя лампочка тогда постоянно гореть будет, потому как оно вода водой, настолько жидкое!!

Что за бред ? Лью регулярно 0w20 при пробеге за 160 т.км. Ничего не моргает, проблем нет. Может стоит все-таки за машиной как следует смотреть ?

З.Ы. Замена масла у меня получается раз в 5-7 т.км. За это время может уйти мах 2 мм - но учитывая агрессивный стиль вождения ( и передний сальник коленвала потеет ) думаю это совсем не страшно.
З.Ы.2 Тут кстати купил пару оригинальный фильтров в магазине Honda и несколько удивился "качеству". Буду заказывать вместе с нулевиком в штатный короб K&N и их же фильтра.

Тожа промаргивала. Сначала очковал, проверял масло. Все в норме. Щас просто внимание не обращаю.

можт маслонасос подустал?

было у меня такое же на мобиле, при первом холодном запуске тухло все, а потом на доли секунды лампочка моргнет и все, сменил масло и забыл!

Какое на какое сменил ? у меня HONDA ULTRA LTD 5W-30

Моргает, возможно, из-за неплптности обратного клапана в масляном фильтре. Масло из него стекает в поддон. В момент пуска насос качает оставшееся масло, а лампа горит пока масло заполнит фильтр.