ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ! на Машине после стоянки примерно 30мин,1 раз моргает давление!

Сообщение от Flexo

ser3256,
палка опять же в двух концах)) Есть другой пример. У меня када первая хонда была, я брал ее у знакомого моего бати. То есть за машину всю историю знаю. Она попала в Россию с пробегом 100 000. И с того момента всегда ездила на синтетике eneos 5w-50. на момент покупки мною этой машины, пробег был уже 230 000. Клапана ни разу не регулировали, в дрыг ни разу не лазили. Када я уже менял прокладку крышки клапанов, знакомый моторист сказал, что двигатель в отличном состоянии. И работал ну очень хорошо.
Так что не факт, что у аккорда из за густого масла кулачки съело. Возможно вовремя просто масло не подливали и всё))

---------- Сообщение добавлено 07.08.2013 в 17:39 ----------

Vlad1508,
щас вспомнил, у меня такая была фигня, када был залит ravenol в двиг, и фильтр непонятно чей стоял. Я такую машину уже купил. Через раз масла лмпочка так же промигивала. Сейчас стоит фильтр оригинал, масло мотюль, проблем вообще нет никаких. Кстати, оч хорошее масло. Оно угарает даже меньше, чем родное хондовское

Ребят! Предлагаю посетить вот такой сайт: http://www.hondavodam.ru - там очень много полезных вещей и статей как нужно делать и как катигорически нельзя, с нашими любимыми хондами!!! Прошу всех, умеющих читать и кому не безразлична судьба его коня, уделить время на просмотр данного сайта!!!

Сообщение от D13B2

Залей 0на20, у тя лампочка тогда постоянно гореть будет

а вот и ни фига, у HellHaunda у нас на форуме как раз такое и залито, и ничего не моргает, и не жрет ничего. наоборот, чем масло гуще, тем насосу тяжелей его прокачивать, соответсвенно, лишняя нагрузка на него.
И что , что температура закипания, у меня в официальном мануале написано по американски 5в20 и указан температурный диапазон -30 - 40 градусов, я и так уже гуще лью. или по твоему инженеры хонды дебилы, непонимают что пишут, и ты больше веришь рекламным буклетам производителей масел, или дяде Васе в гараже.
моя имха, что вот эта теория, что чем больше пробег, тем гуще нужно лить масло, это пережиток вазовского прошлого наших сервисменов и мастеров. Что типо увеличиваются зазоры и масло ухлодит через них. так вот на жигулях то и может быть. Но при чем тут хонда и цифра 100 тыс км, для хонды это воббще не пробег, и что теперь, если у меня сейчас 250 тыс мне теперь 5в50 лить. и главное никто четкого ответа не дает почему не надо следовать рекомендациям производителя, все твердят одно и тоже.
и да, масло залитое на сервисе из бочек, купленное напрямую у крупного поставщика, намного вероятнее окажется качественней, чем купленное в бутылках где-нибудь на рынке.

...кому поможет данная ссылка на сайт... хотелось бы об этом узнать дабы осознавать, что не зря человек тратит свое время пытаясь помочь попавшим в беду другим хондаводам!

---------- Сообщение добавлено 07.08.2013 в 23:39 ----------

Сообщение от lager

а вот и ни фига, у HellHaunda у нас на форуме как раз такое и залито, и ничего не моргает, и не жрет ничего. наоборот, чем масло гуще, тем насосу тяжелей его прокачивать, соответсвенно, лишняя нагрузка на него.
И что , что температура закипания, у меня в официальном мануале написано по американски 5в20 и указан температурный диапазон -30 - 40 градусов, я и так уже гуще лью. или по твоему инженеры хонды дебилы, непонимают что пишут, и ты больше веришь рекламным буклетам производителей масел, или дяде Васе в гараже.
моя имха, что вот эта теория, что чем больше пробег, тем гуще нужно лить масло, это пережиток вазовского прошлого наших сервисменов и мастеров. Что типо увеличиваются зазоры и масло ухлодит через них. так вот на жигулях то и может быть. Но при чем тут хонда и цифра 100 тыс км, для хонды это воббще не пробег, и что теперь, если у меня сейчас 250 тыс мне теперь 5в50 лить. и главное никто четкого ответа не дает почему не надо следовать рекомендациям производителя, все твердят одно и тоже.
и да, масло залитое на сервисе из бочек, купленное напрямую у крупного поставщика, намного вероятнее окажется качественней, чем купленное в бутылках где-нибудь на рынке.

на этот счет солидарен с коллегой !

ser3256,
прочитал твой первый пост в этой теме, мельком, и так что получилось что об одном и том же написал.
и да, хондаводам зачетый ресурс, практически все статьи прочитал у них, очень толково.

ser3256,
Хм, хороший сайт, перелопатил его частично, много полезного узнал. Спасибо за ссылочку. Касательно темы, как раз близится замена масла, залью-ка я 5w-30 пожалуй, при пробеге в 180 тыщ. Посмотрим что будет. 0-20 как то ссыкотно лить.

Сообщение от lager

ser3256,
прочитал твой первый пост в этой теме, мельком, и так что получилось что об одном и том же написал.
и да, хондаводам зачетый ресурс, практически все статьи прочитал у них, очень толково.

Сообщение от Flexo

ser3256,
Хм, хороший сайт, перелопатил его частично, много полезного узнал. Спасибо за ссылочку. Касательно темы, как раз близится замена масла, залью-ка я 5w-30 пожалуй, при пробеге в 180 тыщ. Посмотрим что будет. 0-20 как то ссыкотно лить.

Спасибо друзья ! Приятно, когда твой труд кому-то помог и в ответ услышать слова благодарности!

Сообщение от D13B2

..5*30 рекомендуется лить в движки до 100-150т.км. пробега, а потом 5*40, оно менее подвержено нагреву нежели 5*30 и не меняет своих свойств при большем нагреве!!!

Да, 5в40 дольше разогревается, но, как я понимаю, в работающем двигателе оно чуть горячее, чем 5в30 - чтобы обеспечить нужное давление. Температура "кипения" (имелась в виду температура вспышки, наверно) от вязкости не зависит.

Тоже считаю, что помаргивания - из-за фильтра.

Спасибо всем, попробую фильтр сменить!)

Сообщение от D13B2

Залей 0на20, у тя лампочка тогда постоянно гореть будет, потому как оно вода водой, настолько жидкое!!

Что за бред ? Лью регулярно 0w20 при пробеге за 160 т.км. Ничего не моргает, проблем нет. Может стоит все-таки за машиной как следует смотреть ?

З.Ы. Замена масла у меня получается раз в 5-7 т.км. За это время может уйти мах 2 мм - но учитывая агрессивный стиль вождения ( и передний сальник коленвала потеет ) думаю это совсем не страшно.
З.Ы.2 Тут кстати купил пару оригинальный фильтров в магазине Honda и несколько удивился "качеству". Буду заказывать вместе с нулевиком в штатный короб K&N и их же фильтра.

ЗАМЕНИЛ ФИЛЬТР, и все равно промаргивает!!!!!!!