кто-нибудь раскоксовывал Civic водой

Сообщение от Pioneer42

PirAnia, если интересно попробуй раскоксовку клапанов от хай гира которая в бак заливается. Я ради интереса замерил компрессию до и после применения разница была в 0,5 в каждом цилиндре.А если водой чистить, то разузнай про водно-метаноловую смесь, тоже в топливо добавляется. По пропорциям воды и спирта не помню

мне это немного не подходит))) просто у меня прогрев идет на бензе-а езжу на пропане)))

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 22:09 ----------

[QUOTE=D13B2;5571845]Отмыть поршневую ВОДОЙ ))))) если она не из святого моторного источника )))))Пиранья наверное не знает что такое гидроудар и чем он чреват )))
да и попадание чистой живительной влаги в поршневую, масло и трущиеся детали )))) можно даже и на воде ездить вместо масла!!Тока клапан поставить как на паравозе ))0 шоб лишнее давление спускал ))) ИМХО БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ![COLOR="Silver"]

Вы пробовали? наблюдали? Нет? Как вы можете что-то здесь обсуждать. Меня даже не надо предостерегать. Я пробовала на тойотах, ниссане - наблюдала много раз на совковых телегах и видела эффект, и он мне нравился. Что такое гидроудар в курсе, но я не лью из чайника, есть пропорции. Я могу на спор( на деньги) все сделать на своей машине, но вот просто время...с капельницей надо иметь в запасе пару часов

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 22:11 ----------

Сообщение от andrewk19

вопрос в другом... как потом всю воду удалить, в том числе которая просочится через кольца в масло, не уверен что она полностью удалиться с заменой масла) да и в камерах останутся капли, гидроудара то не должно быть, но заведется ли мотор с водой внутри?)

Было бы здорово посмотреть как она просочится, ЛАВР за 12 часов не прошел))) да ее не надо удалять, она вся испарится. ее же надо подключать на работающий двиг, а не замачивать цилиндры водой

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 22:13 ----------

Сообщение от химич

В атмо тоже. Я так с тоетами баловался ток вместо воды тосол,потом поршня блестели. Рассказал другу,он мне несказав сделал как я,тока потом я его тащил на веревке 120 км, переборщил он жидкостью,шатун как сабля стал,хорошо хоть кулак не вылез. Ну а тянет мотор с такой капильнецей реально лучше

Ну а сколько раз раскоксовкой пользовались,так она тока с верху поршней нагар убирает,а маслоотводящие каналы остаются забитыми. 4 раза после раскоксовки мотор вскрывали,нет от нее толку когда всё закоксовалось. Думаю что раскоксовка реальна только для профилактики,когда мотор нормальный.

вот это здравый ответ, спасибо. значит буду пока ЛАВР юзать при каждой смене

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 22:15 ----------

Сообщение от KOCMOC2

я бы лучше бы для профилактики выкручил свечки на сутки... от чистого воздуха нагары тоже отслаиваются... только потом, если вдруг чо - не удивлялся бы слишком большому жору масла, который теоретически это может вызвать.

один вопрос топикстартеру - цель сего мероприятия?

цель - чистка
цель темы достигнута - узнать чистит ли вода только камеру сгорания и клапана или еще и поршневые кольца очищает.
Внимательнее читайте в начале темы вопрос

Сообщение от PirAnia

цель - чистка
цель темы достигнута - узнать чистит ли вода только камеру сгорания и клапана или еще и поршневые кольца очищает.

Очистить то она очистит. Но для этого желательно более длительное воздействие. За час-два врятли эффект какой-нибудь будет.
P.S. для тех кто не верит найдите в интернете картинки двигателей с пробитой прокладкой гбц из под которой сочился антифриз после прогрева. В этом цилиндре будет все блестеть и клапаны будут как из магазина, чего не скажешь о других, куда не попал антифриз.

интересно , люди которые считают это бредом - вообще отпадут когда узнают про распыл воды в турбо моторах во время езды

Сообщение от Dimitriiy

интересно , люди которые считают это бредом - вообще отпадут когда узнают про распыл воды в турбо моторах во время езды

В атмо тоже. Я так с тоетами баловался ток вместо воды тосол,потом поршня блестели. Рассказал другу,он мне несказав сделал как я,тока потом я его тащил на веревке 120 км, переборщил он жидкостью,шатун как сабля стал,хорошо хоть кулак не вылез. Ну а тянет мотор с такой капильнецей реально лучше

Ну а сколько раз раскоксовкой пользовались,так она тока с верху поршней нагар убирает,а маслоотводящие каналы остаются забитыми. 4 раза после раскоксовки мотор вскрывали,нет от нее толку когда всё закоксовалось. Думаю что раскоксовка реальна только для профилактики,когда мотор нормальный.

Сообщение от химич

Ну а тянет мотор с такой капильнецей реально лучше

инженеры костьми ложатся что бы точно расчитать и подать воздушно-бензиновую смесь в камеру сгорания. А русский ивандурак льет воду,меняет соотношение и оба на! Все дураки! Она стала переть лучше,а еще бонусом и поршня блестят,как у кота...

А воду соленую лить или освещенную?

Сообщение от Челябинец

инженеры костьми ложатся что бы точно расчитать и подать воздушно-бензиновую смесь в камеру сгорания. А русский ивандурак льет воду,меняет соотношение и оба на! Все дураки! Она стала переть лучше,а еще бонусом и поршня блестят,как у кота...

А воду соленую лить или освещенную?

Это эксперементы на себе делали,когда мотор присмерти и под замену,благо на таету он в те времена копейки стоил. Зато теперь на своем опыте я имею представление о раскоксовке водой и всякими лаврами. Всё это для того и делалось,что всёравно контракт ставить, а старый мотор разбирали и смотрели что там чистится а что нет. И кто бы что теперь не говорил, раскоксовка не помогает, бывало так маслоотводящие каналы закоксует,что высверлить сверлом тяжело,куда там раскоксовывателю.

Dimitriiy,
А кто тут хоть слово написал на тему что это бред?
А так конечно отпадут когда услышат о существование жидкостных интеркуллеров и орошении водой)))) но это отпадёт только половина , вторая половина отпадёт когда узнает что штатный блок на 7 выдерживает до 450 сил а третья половина точно отпадет когда узнает что в новые цивики и аккорды рекомендовано лить 92 бензин а по факту никак не ниже 95 а то и 98 так как степень сжатия вполне это позволяет и даже рекомендует, четвёртая половина отпадет когда узнает формулу по которой рассчитывает со степень сжатия.... Но ведь останется ещё куча половин на 7 и 6 и конечно 5 колене которую ничем практически не удивить))) и это радует)))

Да и вопрос всё таки актуальный))) кто именно и что считает бредом в данной теме?

Сообщение от JDM Tuner

Dimitriiy,
Да и вопрос всё таки актуальный))) кто именно и что считает бредом в данной теме?

Отмыть поршневую ВОДОЙ ))))) если она не из святого моторного источника )))))Пиранья наверное не знает что такое гидроудар и чем он чреват )))
да и попадание чистой живительной влаги в поршневую, масло и трущиеся детали )))) можно даже и на воде ездить вместо масла!!Тока клапан поставить как на паравозе ))0 шоб лишнее давление спускал ))) ИМХО БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ!

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 11:15 ----------

Сообщение от Alles

JDM Tuner, и чем владельцам 7-gen должно помочь знание что блок выдерживает 450 лс? в старых поколениях можно поставить другие мозги и все без особого колхоза, а у нас уже все очень сложно

все сложно на первый взгляд )))) выкидываешь 1.4, ставишь К20 или К24, чипуешь, шьешь, турбуешь, там все позволяет!!!!Ничего сложного, вопрос времени и $!!!В нашей жизни только сложно ЖИТЬ!!!!Все остальное мелочи!!!!!!

вопрос в другом... как потом всю воду удалить, в том числе которая просочится через кольца в масло, не уверен что она полностью удалиться с заменой масла) да и в камерах останутся капли, гидроудара то не должно быть, но заведется ли мотор с водой внутри?)

JDM Tuner, и чем владельцам 7-gen должно помочь знание что блок выдерживает 450 лс? в старых поколениях можно поставить другие мозги и все без особого колхоза, а у нас уже все очень сложно