Помогите!!! ритмично прыгают обороты на холостом ходу.

почистил и я свой кхх - теперь та же проблема. прыгают обороты с 1 до 2к. чек не горит. снял воздушный фильтр с корпусом - уши закладывает от свиста, воздух идет в прорезь клапана хх (затыкал её тряпкой - двигатель почти заглох, других подсосов значит нет). снял снова клапан хх, завтра его попробую полностью разобрать. получается он не закрывается.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=134367 - нашел годную статью по клапану, завтра буду делать.

господа вы когда все дела чистите клему с акка снимаете?если да то причиной может быть ерг монетку под него в размер и счастье так было и на матрехе и на демке моих и на 7 друга удачи))

Сообщение от kust44

господа вы когда все дела чистите клему с акка снимаете?если да то причиной может быть ерг монетку под него в размер и счастье так было и на матрехе и на демке моих и на 7 друга удачи))

егр я не трогал, думаю там все забито настолько, что до впуска уже ничего не доходит. а вот клапан походу умер, перед сном пытался прозвонить мультиметром - сопротивление вообще не показывает. хотя пару раз что-то мигнуло, но не убедительно. пока я его не чистил, обороты более-менее держались, от 750 до 900 обычно

Сообщение от kust44

господа вы когда все дела чистите клему с акка снимаете?если да то причиной может быть ерг монетку под него в размер и счастье так было и на матрехе и на демке моих и на 7 друга удачи))

Вы имеете ввиду заглушить обычной монеткой?

разобрал таки свой клапан. ротор поначалу вообще почти не крутился, сейчас крутиться но случаются легкие заедания. думаю работать будет, но неизвестно надолго ли

В регуляторе хх применён моментный двигатель, управляемый широтно-импульсной модуляцией. Информацию о положении золотника ЭБУ получает как раз из расчёта количества импульсов. Обратной связи нет. Это не шаговый двигатель. Крутящий момент у него не велик. Поэтому состояние опорных подшипников имеет существенное значение. Если они с перекатом (что видно после тщательной мойки) - менять.

Сегодня буду ставить на место свой клапан. после установки надо запустить двигатель и выдержать 3к оборотов до включения вентилятора?
поставил, все норм, вначале обороты чуть плавали, потом выровнялись.

Сообщение от Alles

Сегодня буду ставить на место свой клапан. после установки надо запустить двигатель и выдержать 3к оборотов до включения вентилятора?
поставил, все норм, вначале обороты чуть плавали, потом выровнялись.

Так я 3к не могу держать до включения вентилятора, они до 4к скачут... То-есть до 4к они постоянно скачут 1500-3100,3500,а выше 4к они выравниваются. Вот до чистки КХХ я мог удержать 3к до включения вентилятора,потому-что скачки были 1500-2000,свыше 2000 они выравнивались,а сейчас их можно выравнить только держа 4к и выше. Так что держать их 4к? А у вас состояние подшипников на роторе норм.? просто у меня есть маленький люфт, и небольшой закус при вращении ротора.

grintus,
когда поставил клапан после чистки 3к не держал, обороты сразу стали норм. пока ехал и стоял на светофорах немного плавали на 1000, потом нормализовались.
люфта в подшипниках не было, но когда только разобрал, то ротор не крутился вообще. тщательно прочистил его и смазал. прокрути его так, что бы согнутая пластина попала в открытый паз, у меня на ней было что-то типа нагара, его и чистил.

Сообщение от Alles

grintus,
когда поставил клапан после чистки 3к не держал, обороты сразу стали норм. пока ехал и стоял на светофорах немного плавали на 1000, потом нормализовались.
люфта в подшипниках не было, но когда только разобрал, то ротор не крутился вообще. тщательно прочистил его и смазал. прокрути его так, что бы согнутая пластина попала в открытый паз, у меня на ней было что-то типа нагара, его и чистил.

Нагар отчистил,но есть небольшой люфт подшипников,и при прокручивании ротора слабый зацеп. на герметик сажали?