На улице -25, машина не завелась с первой попытки и загорелся чек!

Roman780, насчет того "думайте, о чем пишите", а расскажите-ка мне, в чем я не прав, м?
Или Вы думаете что я не правильно описал причину, по которой заведенная машина глушится?

Да, неправильно. Так как уже доказано, что именно с теплым мозгом авто без проблем заводится в -30. А с теплым двигом и выстуженным салоном сразу глохнет

А тот вариант что я написал - Вы категорически не допускаете, верно?

Или к четвертой попытке запуска двигателя блок ЭБУ прогревается?

Сообщение от PurnSV

А тот вариант что я написал - Вы категорически не допускаете, верно?

он неверен.
вот ссылка http://forums.drom.ru/honda-general/t1151888641.html

ставились опыты, когда замороженный авто с прогретым двигом от гидроника заводился и тут же глох, и так несколько раз. а с теплым без прогрева заводится и не глохнет. причем авто один и тот же.

---------- Сообщение добавлено 29.01.2014 в 16:59 ----------

Сообщение от PurnSV

А тот вариант что я написал - Вы категорически не допускаете, верно?

Или к четвертой попытке запуска двигателя блок ЭБУ прогревается?

Думаю, ёрничество здесь неуместно, несколько зим проверялось все, и дело не в датчиках, не в генераторе, не в сигналке, так как и с ключа авто заводится и глохнет. Дело именно в мозге

Сообщение от Roman780

Да, неправильно. Так как уже доказано, что именно с теплым мозгом авто без проблем заводится в -30. А с теплым двигом и выстуженным салоном сразу глохнет

Тогда другой вопрос: почему при температуре окружающего воздуха за -30 когда машина стоит на прогреве, с выключенной печкой при заводе раз в два часа, замершему мозгу получается завести машину? Ведь в салоне почти те же самые - 30 что и на улице и соответственно мозг тоже замерший. Греется только двигатель, а в салоне то ничего не греется.

Роман, ни капли ерничества! 1-2-3 раз машина завелась и сразу заглохла, тогда почему на 4ый раз машина заводится? Ведь глупо предполагать, что в ЭБУ зашита программа по типу "Эх, три раза повыеживаюсь, а на четвертый раз, так и быть, не буду глушить движку"!

Расскажу на своем примере - ситуация та же, с брелка машина завелась и сразу заглохла. И так несколько раз (два-три-четыре, после 4ой попытки сига перестает заводить машину). С ключа машина заводится, а вот с брелка заводится и глохнет. Я занялся этой проблемой (заводил машину с брелка, сидя в машине и следя за напряжением аккумы по мультитрониксу, затем курение инструкции к сиге). Что я выяснил? При заводе сига определяет статус "двигатель запущен" по резко поднявшемуся напряжению на аккуме. При запуске двига на холоде аккумулятор резко проседает, это нормально верно? Т.к. он резко просел - генератор не успевает подать на него достаточно напряги и сига глушит двигу и пытается запустить по новой. Иногда получается, иногда - нет.
Выход был найден в той же инструкции к сиге - я перепрограмировал сигналку, и теперь она контролирует запуск движка не по напряженнию по акб (как было изначально), а по показанию тахометра. Проблема решена - машина перестала сразу глохнуть после запуска двигателя!

И я полагаю, что у автора машина на 2-3 запуске глохла не потому, что ЭБУ при -25 три раза глушит движку, а на 4м заводит, а потому что сигнализация глушит ее, не получив точный сигнал о запуске двс!

Вот видео, как я заводил сивку в -32 после 4 часов простоя

https://www.youtube.com/watch?v=slDsqFhOHkc

---------- Сообщение добавлено 29.01.2014 в 17:15 ----------

Сообщение от PurnSV

Роман, ни капли ерничества! 1-2-3 раз машина завелась и сразу заглохла, тогда почему на 4ый раз машина заводится? Ведь глупо предполагать, что в ЭБУ зашита программа по типу "Эх, три раза повыеживаюсь, а на четвертый раз, так и быть, не буду глушить движку"!

Расскажу на своем примере - ситуация та же, с брелка машина завелась и сразу заглохла. И так несколько раз (два-три-четыре, после 4ой попытки сига перестает заводить машину). С ключа машина заводится, а вот с брелка заводится и глохнет. Я занялся этой проблемой (заводил машину с брелка, сидя в машине и следя за напряжением аккумы по мультитрониксу, затем курение инструкции к сиге). Что я выяснил? При заводе сига определяет статус "двигатель запущен" по резко поднявшемуся напряжению на аккуме. При запуске двига на холоде аккумулятор резко проседает, это нормально верно? Т.к. он резко просел - генератор не успевает подать на него достаточно напряги и сига глушит двигу и пытается запустить по новой. Иногда получается, иногда - нет.
Выход был найден в той же инструкции к сиге - я перепрограмировал сигналку, и теперь она контролирует запуск движка не по напряженнию по акб (как было изначально), а по показанию тахометра. Проблема решена - машина перестала сразу глохнуть после запуска двигателя!

И я полагаю, что у автора машина на 2-3 запуске глохла не потому, что ЭБУ при -25 три раза глушит движку, а на 4м заводит, а потому что сигнализация глушит ее, не получив точный сигнал о запуске двс!

Так а почему глохнет, когда с ключа??????? И когда сигналка практически у всех по датчику давления масла???????????

---------- Сообщение добавлено 29.01.2014 в 17:18 ----------

Вот еще, уже не у меня, тоже с ключа заводит

https://www.youtube.com/watch?v=FnDrq-WO6yY

Посмотрел я Ваше видео, классно Вы машину насилуете, до 3000 обороты на холодную зикидывая...благо у меня такого косяка нет...скажите, а у Вас метка-иммобилайзер в авто есть?

Насчет сигналки по датчику масла - это как-то мягко говоря странно! Двигу можно покрутить стартером, она НЕ заведется, но датчик давление масла создастся, и лампа с ним покаснет, и на второй попытке завестись уже гореть не будет, как тогда сигналке быть?

нет иммо, а про насиловать авто не соглашусь, пусть лучше я его заведу, чем она не заведется и мне в -35 придется на автобусах на работу ехать за 40 км.

Ну, это выбор каждого, заводить или нет, если коренной потечет - будет много радости с его заменой...тут дело каждого.
Я все таки не понимаю, пчм посли 10-15 попыток после которых машина глохнет - она все таки заводится? И пчм на седанах такой проблемы нет? Мозги ведь не прогреваются пока десять раз стартер крутится, тут наверняка что то другое