меняем двигатель на седане

Вот я про то и говорю - что d15 поменять на d17 намного проще и дешевле, нежели ставить совсем другой двигатель...хотя, нельзя этого скрывать, b18 и особенно b16 - это действительно легендарные двигателя, и к ним можно найти огромное количество тюнинга - и турбокиты, и все внутренности, с d серией в этом плане уже намного тяжелей

пятнадцый мотор втековый?

неа, без ВТЕКа.... ваще еле ползает((( тока с пацанскими тазами тягаться...

---------- Сообщение добавлено 23.02.2014 в 15:54 ----------

Сообщение от Roman780

если хочешь корча, найди сивку пятого-шестого подешевле обычного с проблемным двигой-коробасом, убитой ходовкой. купи его, а потом строй его. двиг-коробку менять, ходовку и тормоза тоже менять.
зато при постройке корча будет всегда машина под рукой

тады уж проще что то типо тойоты супры или скай лайн купить для корча....там и турба, и коней табун целый...

тока накладно будет, и ставить некуда, и семья пилить будет типа куда нах сразу две японские старухи... лучше продай их и нового соляриса купи

Сообщение от SAMOREZ66

пятнадцый мотор втековый?

неа, без ВТЕКа.... ваще еле ползает((( тока с пацанскими тазами тягаться...

---------- Сообщение добавлено 23.02.2014 в 15:54 ----------



тады уж проще что то типо тойоты супры или скай лайн купить для корча....там и турба, и коней табун целый...

тока накладно будет, и ставить некуда, и семья пилить будет типа куда нах сразу две японские старухи... лучше продай их и нового соляриса купи

а так у тебя будет одна японская старуха, полуразобранная. кроме двига надо еще коробас, другие тормоза, другую подвеску. куча денег вваленных. семья спросит, надо съездить, а ты ответишь, я ее тюнингую, поэтому месяца 3-4 мы пешком ходим. тогда семья спалит ее нахрен
а вообще, тебе машина зачем, с тазами тягаться или опу передвигать?

а так у тебя будет одна японская старуха, полуразобранная. кроме двига надо еще коробас, другие тормоза, другую подвеску. куча денег вваленных. семья спросит, надо съездить, а ты ответишь, я ее тюнингую, поэтому месяца 3-4 мы пешком ходим. тогда семья спалит ее нахрен
а вообще, тебе машина зачем, с тазами тягаться или опу передвигать?

в идеале надо золотую середину: и до работы жопу довести без проблем, и если тапку нажать чтоб не стыдно было)))
ВСЕ ЭТО ЛИРИКА!!!
теперь по факту:
1,7 - поставить просто, но лошадок не густо
В18С - пока не понятно по цене и по установеке(собственно пытаюсь оценить стоит ли начинать, но очень мало инфы...)
К20 красноголовый - усилия по установке соразмерны результату, но цена не по карману
К20 овощной - усилия не соразмерны результату (c D17 поколдовать и те же 150 коней будет)

в итоге В18С для меня остается темным пятном, на дроме цен не нашел толком, но по установке у него блок справа а коробка слева в отличии от К20, что немного обегчит задачу с опорами (по крайней мере так кажется)
вот....

Сообщение от SAMOREZ66

а так у тебя будет одна японская старуха, полуразобранная. кроме двига надо еще коробас, другие тормоза, другую подвеску. куча денег вваленных. семья спросит, надо съездить, а ты ответишь, я ее тюнингую, поэтому месяца 3-4 мы пешком ходим. тогда семья спалит ее нахрен
а вообще, тебе машина зачем, с тазами тягаться или опу передвигать?

в идеале надо золотую середину: и до работы жопу довести без проблем, и если тапку нажать чтоб не стыдно было)))
ВСЕ ЭТО ЛИРИКА!!!
теперь по факту:
1,7 - поставить просто, но лошадок не густо
В18С - пока не понятно по цене и по установеке(собственно пытаюсь оценить стоит ли начинать, но очень мало инфы...)
К20 красноголовый - усилия по установке соразмерны результату, но цена не по карману
К20 овощной - усилия не соразмерны результату (c D17 поколдовать и те же 150 коней будет)

в итоге В18С для меня остается темным пятном, на дроме цен не нашел толком, но по установке у него блок справа а коробка слева в отличии от К20, что немного обегчит задачу с опорами (по крайней мере так кажется)
вот....

ты собираешься свапать двигатель а не знаешь что есть елд
б18 поставить труднее чем к20 , к20 поставить не трудно если есть деньги, время , гараж с местом сваркой и т.д... а д17 со втыком вообще не трудность воткнуть

Сообщение от SAMOREZ66

в итоге В18С для меня остается темным пятном, на дроме цен не нашел толком, но по установке у него блок справа а коробка слева в отличии от К20, что немного обегчит задачу с опорами (по крайней мере так кажется)
вот....

Ты сам кричишь о бюджетности действий, при этом хочешь мотор, о котором я ни разу не видел и не слышал, чтобы его свапали в наши цивики. Лично я сколько смотрел америкосовские сайты, там только турба и к20 на нашем поколении. Даже на сайтах тайланда Сингапура, где цивики 7-ые популярны, нет такого.
Для такого вопроса изначально надо покурить просторы инета, а потом спрашивать. Что тебе не понятно??? То что моторы изначально с разным типом подвешивания и уже на начальной стадии будет просто беда с опорами, а это только кустарка жесткая.
Идем дальше, коробка. От д-мотора она не пойдет. Следовательно опять растраты, новая короба, которая стоить будет не дешего. К ней естественно привода. И новая беда, а привода могут по длине не подойти или просто не залезть к тебе в ступицы. Опять голимая кустарка. Опять небюджетная трата денег. Далее, коробку как то надо переключать, хз что и как. На Б-сериях ваще не было тросовых, если я прав.
Проводка, мозги. Тоже беда будет.
Тормоза. В конечном итоге получается хз что, и хз как работающее. А про надежность кустарки я промолчу.
Личное по мне, то весь проэкт остановится уже на стадии развесовки и создании опор.

Воткнул д17 и поехал. Либо копи на к20... Ну на крайняк 6-ой цивик и свап...

Говоря откровенно, не стоят десятки тысяч рублей всего этого, честно! Д17 - это ведь наиболее удачный вариант, как в плане прибавки мощности так и в плане цены.. Лошадок не густо? 130 лс это конечно не космолет, но разницу ты почувствуешь, поверь мне! Даже по сравнению с d15b в 130л.с. разница ощутима с низов...так что лично для меня тут вопрос вообще не стоит в том, на что апргейдится.
Тебя не смущает последующие проблемы при продаже авто?..

Сообщение от PurnSV

Говоря откровенно, не стоят десятки тысяч рублей всего этого, честно! Д17 - это ведь наиболее удачный вариант, как в плане прибавки мощности так и в плане цены.. Лошадок не густо? 130 лс это конечно не космолет, но разницу ты почувствуешь, поверь мне! Даже по сравнению с d15b в 130л.с. разница ощутима с низов...так что лично для меня тут вопрос вообще не стоит в том, на что апргейдится.
Тебя не смущает последующие проблемы при продаже авто?..

а какие проблемы при продаже авто? ))

Сообщение от Dimitriiy

а какие проблемы при продаже авто? ))

А то, что двигателя разные -Вас это не смущает, мой юный друг? ))) В ПТС записан одна модель движки, а по факту другая - как легализовать будете? ))

Сообщение от PurnSV

А то, что двигателя разные -Вас это не смущает, мой юный друг? ))) В ПТС записан одна модель движки, а по факту другая - как легализовать будете? ))

я не спец в этом, НО:
- вроде как двиг сейчас считается просто запчастью, и его замену в доках фиксировать не надо
- где на двигателе написано что он именно D15B ? только если номер не совпадет при сверке, но опять же его вроде как уже не сверяют в ГИБДД
- в планах продавать свою ласточку-пенсионерку нет, так как за 200тыров никто не берет(уже пытался когда АКПП стоял) а за 150 жаба душит))) уж лучше я ее замучаю в гараже)))