Elring к-т 1500 рублей.Сообщение от globus
Elring к-т 1500 рублей.
тогда оставляй старые! Обычно от 3 разборки может травить. После первой разборки я всегда старые оставлял и ниразу проблем небыло. Блок тоже проверь на плоскость,хотяб линейкой,были случаи что блок вело чуток на хондах
raven123, партнамбер есть? Как заказать? Ты ставил?
---------- Сообщение добавлено 15.08.2014 в 15:05 ----------
Про блок мне тоже сказали что могло повести. Как проверить подскажи?
Два комплекта. При каждом снятии башки. Не те деньги чтоб гадать потянулись-непотянулись.
Партнамбер - 706.120
---------- Сообщение добавлено 15.08.2014 в 15:10 ----------
Бытово-гаражный способ:
Стальную советскую линейку прикладываешь торцом к плоскости по диагонали. Если зазоров нет, то не повело.
автор решил проблему? купи новую оригинальную крышку радиатора, очень можеш удивится
Тому что впустую просрал 700 рублей?
Ага, а если читать внимательнее то что пишет автор в начале, то тоже можно удивится.
)))
не дочитал)
тогда гбц, 2500 на болты готовь
avdi,
решил все таки болты не менять. Во первых жаба ,во вторых сроки поставки не устраивают. Все остальные запчасти уже в наличии, даже ключ успел для шкива сварить, хотя очень долго гайки искал на 50 и сегодня все таки нашел, поэтому рискну поставить старые.
Итака сегодня пришли последние запчастюли и я начал разбирать в 18-00. Сейчас вот только пришел и так и не успел скинуть голову. Уж очень долго калупался. Самое проблемное это впускные и выпускные коллекторы. С выпускным отдельная история. Впринципе скинул почти все, осталось шкив открутить, скинуть ГРМ, и саму голову открутить.
Несколько вопросов.
1) В какую сторону крутить болт шкива коленвала что бы открутить? Обычная там резьба или левая?
2) Не сосем понял. На впускном коллекторе не все чтоль шпильки до двигателя идут. Окрутил почти всt только не мог открутить гайки Что на шпильках под №24. ипался ипался, потом смотрю, коллектор и так от головы уже отходит. Думаю вот фигня то, минут 40 потерял.
Теперь отдельная история про выпускной.
Когда снял защиту коллектора под №3 то сразу увидел непонятную мне хрень. Трубы к основной стенке были на сварке. Выделил красным. Хочу спросить тех кто у себя разбирал. Там реальна сварка должна быть с завода или же у меня уже заколхожено? далее. Двух шпилек почему то не было. Выделил синим в каких местах не было. Ну и самый смак. оставшиеся гайки (выделил зеленым) были тоже почему то приварены к стенке колектора. есть подозрение что холодной сваркой, ибо шов ровный. ну и естественно за такое время нахождения в таких температурах это все стало единым монолитом и эти гайки не открутить. Что делать? прям беда? туда и болгаркой то не подлесть что бы срезать их? Голову то я сниму вместе с коллектором, но а дальше что делать вообще не понимаю. Резать сам коллектор, освобождать голову и покупать другой?
Голова без проблем снимается со впуском.
Обычная.
Где ты раньше был? Только вчера свой старый коллектор в металлолом отвез...
Сварка там есть по любому, но вот снаружи или внутри, я уже не помню. Вроде бы снаружи.
Их и не должно быть. Номер 9 на картинке видишь?
Пропиливаешь ножовочным полотном, и аккуратно сбиваешь зубильцем. Больше пока в голову ничего не приходит.
Ваши права
Ответить с цитированием
